Forum 4x4

julienwj4.7 a écrit :
Mais bon fin du hs, je voudrais pas pourrir ton sujet

t inquiete je fait pareil sur les autre donc pas de soucis

tristanlcf a écrit :t inquiete je fait pareil sur les autre donc pas de soucis

Re.

Malgrés mon pseudo, j' ai un peu tourné en piste sur Jeep: XJ (2.1 Renault) 2 portes + ZJ 2.5 VM.
J' ai fait trois excursions piste de + de 9 000km chacune au Maroc. Je n' ai JAMAIS eu le moindre Pb grave.

Les 2 véhicules étaient full stock à l' exception de 5 cm de rehausse sur le ZJ et des pneumatiques bien sur.
Le seuls soucis rencontrés (sur les 2) ont été la surchauffe moteur à surveiller en permanence dans le sable ...
La recette est simple: seconde petite et 2000 tour max.
Dés que ça dépasse 105°, tu laisses refroidir au ralenti.

Pour le VM, tout dépend de ta conduite. Si tu le ménage bien, il est increvable. C' est un moteur qui n' aime pas etre brutalisé.
J' ai lu aussi des commentaires assez peu élogieux sur ce moteur, mais lorsque tu lis entre les lignes, tu te rends compte que les utilisateurs n' ont rien compris:
autoroute fond la caisse, démarrage sur les chapeaux de roue etc...

A+

discotd5 a écrit :Re.

Malgrés mon pseudo, j' ai un peu tourné en piste sur Jeep: XJ (2.1 Renault) 2 portes + ZJ 2.5 VM.
J' ai fait trois excursions piste de + de 9 000km chacune au Maroc. Je n' ai JAMAIS eu le moindre Pb grave.

Les 2 véhicules étaient full stock à l' exception de 5 cm de rehausse sur le ZJ et des pneumatiques bien sur.
Le seuls soucis rencontrés (sur les 2) ont été la surchauffe moteur à surveiller en permanence dans le sable ...
La recette est simple: seconde petite et 2000 tour max.
Dés que ça dépasse 105°, tu laisses refroidir au ralenti.

Pour le VM, tout dépend de ta conduite. Si tu le ménage bien, il est increvable. C' est un moteur qui n' aime pas etre brutalisé.
J' ai lu aussi des commentaires assez peu élogieux sur ce moteur, mais lorsque tu lis entre les lignes, tu te rends compte que les utilisateurs n' ont rien compris:
autoroute fond la caisse, démarrage sur les chapeaux de roue etc...

A+

merci bien pour ton retour d info

perso mon VM je le menage il a 340 000 km il n a jamais chauffé pour l instant

j ai le visco neuf pompe a eau calorstat aussi je les change tous les 2 ans max

et il y a en plus un double ventilo elec que je peut declenché quand je veut .


j y vais au mois de mars donc on sera pas non plus dans les grosse chaleurs

tristanlcf a écrit :voila les protection d aile monté

on voit pas bien mais sur le haut il y a un morceau de tube qui me servira a monter dessus pour avoir acces au toit et aussi sanglé si besoin et en cas de plantage pouvoir se servir du tube comme poigné pour pousser

ce genre d accessoire coute cher mais perso un poto qui me les a filé donc tres utile et pas cher

J'ai pas tout lu, mais sur la photo le cul a l'air un peu posé (les lames AR sont fatiguées?), en charge ça va pas s'améliorer.

Les guyannes ne semblent pas en taille d'origine: profil mud + grosse taille + rechapés + chargement = le VM va en ch...er un peu non ?

je dit çà, je dit rien, c'est juste pour faire avancer le schlmilblick

Et il est déjà descendu une fois au Maroc celui la........................

ASTON POWER a écrit :J'ai pas tout lu, mais sur la photo le cul a l'air un peu posé (les lames AR sont fatiguées?), en charge ça va pas s'améliorer.

Les guyannes ne semblent pas en taille d'origine: profil mud + grosse taille + rechapés + chargement = le VM va en ch...er un peu non ?

je dit çà, je dit rien, c'est juste pour faire avancer le schlmilblick

oui tu as pas tous lu


les lames sont HS les ressort aussi tous va etre remis a neuf et les pneus changer pour du 235 75 15 d origine c'est du 225 75 15

En général les moteurs n'aiment pas être brutalisés , j'ai toujours fait attention à ne pas tirer à froid et mettre le pied dedans pendant 500km

bon voila je vient de sortir un petit billet

achat de lames neuve en taille d origine et ressort en taille d origine

bon malgres le petit billet j ai mal au cul

bizarre c'est sensation

tristanlcf a écrit :bon voila je vient de sortir un petit billet

achat de lames neuve en taille d origine et ressort en taille d origine

bon malgres le petit billet j ai mal au cul

bizarre c'est sensation

JMTT ne s'ait-il pas forger ???