Forum 4x4

Non c'est un bloc Iveco, en 2.8

Que sur les derniers...........................

Ah oui effectivement !
J'aime bien le Sovamag, bien rustique comme bestiole....

christian.styling a écrit :j'ai jamais pigé pourquoi la france qui savait faire n'a pas vendu tous ces 4X4 qu'on voit rouler



idéologie ?
mais c'est des emplois...

Trop chers !

C'est la rançon des véhicules fabriqués en trop petite série ...

Sinon, c'est un peu dommage de prendre des Ford alors que Renault vient de sortir un modèle concurrent (Alaskan)

funquad a écrit :Trop chers !

C'est la rançon des véhicules fabriqués en trop petite série ...

Sinon, c'est un peu dommage de prendre des Ford alors que Renault vient de sortir un modèle concurrent (Alaskan)

Pour les 3800 P4 a remplacer rien n'est fait.
L'appel d'offre n'est même pas encore lancé, c'est juste la demande de l'état major.

de toute façon, y a pas les sous, faut imprimer des affiches en ce moment.

françois fou a écrit : question à la con, comme d'hab' : pourquoi on referait pas des P4...neufs ???
mêmes pièces de rechange, mêmes manuels de méca, pas de formation méca à refaire, stock de pièces à conserver etc etc.

Probablement pour les mêmes raisons qui ont arrêté le Def

rover17 a écrit :Probablement pour les mêmes raisons qui ont arrêté le Def

Reste des Hummer en solde ?

J'ai conduit des P4 quand j'ai fait mon service (et des Jeep, des VBL, des AMX30, des TRM2000 etc...)

Ben la P4 c'était une grosse magouille, on prenait un Merco G, on virait le bon moteur, le bloc avant, la boite 5, le direction assistée, tous les éléments de confort et on remplaçait par un Indenor asthmatique, une boite 4 fragile, des renforts et un doublage et blindage du circuit électrique, histoire d'alléger la baleine puis on collait un lion sur la calandre et on faisait passer ça pour une création française "préférence nationale" à un tarif près du double du G dont il était issu...

Donc moyen en TT, a la peine sur route, horrible à conduire et pas vraiment solide entre les mains de bidasses qui se foutent du matériel (perso en 10 mois et environ 20000km j'ai fait trois joints de culasse et deux boites de vitesse )

Le VBL Panhard, trop lourd (pas loin de 4 tonnes de mémoire) un moteur poussif (Indenor TD) une boite archaïque (auto trois rapports) on rajoute les pneus merdique que les mili collent sur tout, une vision vers l'extérieur très limitée (le blindage ça aide pas) j'ai pas aimé du tout. J'ai fait mon service en 92, c'est les premiers qui arrivaient pour remplacer justement les P4 dans les pelotons de reco des régiments de char.

Jeep22 a écrit :Reste des Hummer en solde ?

Oui pleins

http://www.leparking.fr/voiture-occasio ... magne.html