Forum 4x4

ce qui est étonnant c'est que je retrouve le clou à poutre à l'intérieur du pneu !

bon : il est très marqué par des centaines de mètres sur le goudron

je sais pas ce qui s'est passé. en tubless normalement on a un dégonflage progressif pas un à plat instantané

en ce qui concerne l'heure qu'il m'a fallu :

- le hi-lift est fixé sur un porte cric génial avec des écrous à ailettes destinés à être dévissés vite MAIS, je les avais doublés par des écrous nylstop (!) faut être con... surtout que les outils pour dévisser les nylstop n'étaient pas "sous la main" et
- les outils pour dévisser les écrous des roues (27mm) n'étaient pas facilement accessibles non plus ; j'ai perdu un temps fou
- le hi-lift (mon deuxième en quinze ans) j'avais pas pris le temps de filer un coup d'émeri pour ôter la peinture neuve (heureusement que j'avais de la WD40)

maintenant je suis paré

faut dire que je fais du 4X4 depuis 2001 et c'est ma deuxième crevaison où je dois remplacer la roue.

d'habitude (ne le dites pas à Eric il me satelliserait ) je me sers du kit mèche et je vois ça le lendemain avec un garage... ... ... ... c'est pas bien

BBS06 a écrit : la roue avant relève le clou et la roue ar se le prends !
c'est pour ça que la grande majorité des crevaisons se font a l'ar !
.

possible
mais ce qui m'étonne c'est la tête du clou qui a traversé la bande de roulement

Klug a écrit :Dans quel film tu as eu ton Def posé sur le pont sur l'autoroute ?

Personne ne te dit de jeter ton HiLift.

On te dit juste que pour changer une roue sur une (auto)route, le cric bouteille est plus sûr, plus rapide, plus pratique et plus sûr. Et plus sûr aussi,.

je vais pas trimbaler deux crics ? et pourquoi pas un cric gonflable (c'est très efficace) ?

Les4vieux a écrit :Du côté d’Aix en Provence, j'ai aussi crevé

Aix-en-Provence, la prochaine fois que j'y vais je vais drôlement regarder la chaussée

Bebop a écrit :Dis toi que les dépanneurs font ça toute la journée.

on demandait simplement un patrouilleur pour nous sécuriser (le fourgon avec ses feux clignotants) mais il fallait qu'on attende qu'ils aient passé le temps de leur pause déjeuner... du coup je me suis démerdé seul
je pouvais aussi téléphoner à mon assistance de l'assurance mais ça allait plus vite sans qu'on m'aide, au final

c'est pas grave : on est à la maison, j'avais un pneu usagé pour faire une nouvelle roue de secours... tout est rentré dans l'ordre. mais c'est pas sur l'autoroute qu'on s'attend à perdre du temps et à prendre des risques pour un pneu crevé... c'est marrant

Bon Christian, à rouler en voiture Anglaise, tu te crois en Angleterre !!!
Donc en France la BAU à Droite et chez le pays des landeux à Gauche.

Bon sinon, j'ai toujours dans le Toy 2 gyrophares orange, 1 pourrait déjà être pas mal, tu le branche sur allume cigare et ils en font des très compactes à led maintenant.
Bon les miens ce sont des vieux à halogène avec la glace qui tourne dedans.
Je m'en suis servi à plusieurs reprise, balisage de spéciales de Rally, Accident, quand je met le Toy en protection, quand je change une roue (bon ça m'est arrivé qu'une fois en bord de route), quand je tracte un autre véhicule ou sort un véhicule du fossé sur route...
Ca permet d'être beaucoup mieux vu qu'avec de simple warning.

christian.styling a écrit :je vais pas trimbaler deux crics ? et pourquoi pas un cric gonflable (c'est très efficace) ?

Tu trimballes un cric et un HiLift...

http://fr.rs-online.com/web/p/balises/7559629. Balise clignotante.

christian.styling a écrit :d'habitude (ne le dites pas à Eric il me satelliserait ) je me sers du kit mèche et je vois ça le lendemain avec un garage... ... ... ... c'est pas bien

Pourquoi? J'ai réparé une fois un pneu et il n'a jamais bougé. Au départ je voulais le faire réparer mais avant cela coûtait environ 15 euros là il voulait me prendre 50 euros.