Forum 4x4

C'est sur l'ancien dakar.
Le camion qui roule à 220, ça m'étonnerai que les team voitures étaient bridés à 200

distran a écrit :C'est sur l'ancien dakar.
Le camion qui roule à 220, ça m'étonnerai que les team voitures étaient bridés à 200

Si les camions à 220 c'est sur des tronçons ultra plat et reconnu comme zéro "difficultés" comme pour ceux qui connaissent entre l'Algérie In Gezzam et Arlit au Niger ou il y a 200kms où tu peux rouler a fond sans aucun problème.

Pour la vitesse maxi, JF Lartigue et Vatanen on très bien expliqué a l'époque de la 405 T16 du Dakar, l'auto la plus rapide en v max que se posait le problème de la lecture du terrain et de son relief a quelques centaines de mètres a ces hautes vitesses !!
Ensuite le carton des camions a calmé tout le monde, avec les brides etc etc la limitation des cylindrées en moto....et voilà tout simplement comment une v max en rallye sur du tout terrain non identifié a 100% a atteind ses limites.
Beltoise sur la 959 du Dakar évoquait déja ce problème.

Pour mémo JF Cuoq multi champion de France des rallyes a il y a quelques années sur une 307wrc au Rallye de l'Auxerois eu une V max de 220 km/h et des poussières.
Vitesse confirmé par la télémétrie, mais c'était sur un rallye terre avec des notes parfaites sur tous le parcours de l'es

distran a écrit :C'est sur l'ancien dakar.
Le camion qui roule à 220, ça m'étonnerai que les team voitures étaient bridés à 200

Au risque de paraitre desagréable .........il n'y a jamais eu de speciale merzouga tan-tan sur le Dakar.....encore moins avec le kilometrage que tu décris......et le chrono que tu décris

Jan De Rooy n'a jamais roulé au Maroc en course.......il prenait effectivement 220 sur le Dakar.......avec les conséquences que l'on connait pour son équipier (et non lui qui n'a jamais eu de gros accident).......par contre ça fait un bon moment que les camions sont limités en vitesse de pointe (150 en 2011 et peut etre 160 depuis).

La vitesse de pointe en Rallye raid (200 c'est déjà monstrueux) n'est pas un element determinant, il y a trés peu à gagner........par contre beaucoup à perdre

LionelRRT3 a écrit :Au risque de paraitre desagréable .........il n'y a jamais eu de speciale merzouga tan-tan sur le Dakar.....encore moins avec le kilometrage que tu décris......et le chrono que tu décris

On se calme, Moi j'ai fais une fois Taouz- FoumZgig en 3 jours. Mais comme je fais très attention aux paysages qui s'offrent à moi,
le chrono tombe en panne à chaque fois.

bien, mes chiffres sont faux.. on dirait
Je pense cependant qu'ils sont vrais.
Mais peu importe... l'idée de mes réponses, c'est que je roule à 50 là où les meilleurs roulaient bien plus vite....

Embarquement au Havre : des photos sur les réseaux sociaux des concurrents ou médias spécialisés ...
. . Le Renault Sherpa ... impressionnant !

Re.

Super Amazighland. Tu as réussi un meilleur chrono que moi
C' est super la vitesse.

La réalité, par contre, est un peu moins drole. Pour l' avoir vécu suite au passage des "Gazelles" (et par leur faute), j' ai pris des pavés sur la caisse :
Bienvenue qu' ils disaient ...

discotd5 a écrit : La réalité, par contre, est un peu moins drole. Pour l' avoir vécu suite au passage des "Gazelles" (et par leur faute), j' ai pris des pavés sur la caisse :
Bienvenue qu' ils disaient ...

DES PAVÉS !!!! ça c'est en banlieue parisienne.
M'est arrivé de prendre des pierres en fin de traversée de douar mais moins souvent que mes doigts sur une main.
Les raiders énervent aussi l'autochtone avec leur traversée de "seul au monde".
Les espagnoles et les portugais sont coutumier du fait, des fêlés du Dakar et des baja.

Et les français sont des saints ...



Vous êtes dans la section "Compétition . . . " ou dans la section "Voyages entre amis" ???
Faudrait savoir

Parceque le discours est différent si l'on fait vroum-vroum ou prom-prom ...

Pour le moment, c'est des chiffres et des lettres