Forum 4x4

christian.styling a écrit :possible aussi que BIG BROTHER soit intervenu : dès qu'il se passe quoi que ça soit d'anormal
la fée électronique prend le contrôle des DEF du XXI° siècle et les met en sécurité
(vitesse réduite pour se rendre en concession)

avec ma 1ere bmw , j'avais eu un probleme de pompe a eau defectueuse et l'electronique coupait l'injection et donc perte de puissance pour eviter la surchauffe et de faire le joint de culasse .
c'était il y a 20 ans , mais je suppose qu'aujourd'hui ce système doit equiper toutes les voitures . enfin je l'espere ............??

je ne connais que le TD4 2,2
à la moindre connerie, genre boite à air mal refermée après avoir remplacé le filtre à air ébin tu te retrouves à cinquante maxi pour te rendre en concession...
c'est ça aussi l'électronique

Alors bien rentré d'Espagne

110-HCPU-CR a écrit :Sans vouloir déclarer la guerre des bouchons je confirme que sur mon "110 TD4 2,4 l de millésime fin 2007 " mon bouchon n'a pas de soupape de surpression


Aurai-je un bouchon non genuine ?


A éclaircir (le prochain TD4 que je vois je lui dévisse le bouchon ! )

J'ai le meme. Je m'en vais de ce pas regarder ça.

Hello,

Merci pour vos retour concernant mon problème.
Bon nous sommes bien rentré, crevé mais bien rentré !
Vendredi levé 4h du mat, taxi 1h, avion 1h, re taxi 1h, puis récupération du def et 9h de route jusqu’à salon de Provence.
Le lendemain 8h de route par les nationales pour éviter les bouchons...
1200 km en deux jours arrivé a 30km de chez moi on a eu le droit a notre perte de LDR alors qu'il ne faisait pas hyper chaud mais toujours dans une montée a 120km/h.

Je ne comprend pas , j'avais monté le bouchon de mon TD5 mais apparemment le prob ne vient pas de ça... Pourtant on c'est fait 1200 bornes a 35° sans prob ....

Nota, les bouchons on bien une soupape et ce sont les même pour les TD5 et TD4.

C'est ceux la :



Mais évidemment la soupape est a l’intérieur

ça fait chier ça...

et t'as pas de fumée à l'échappement ? l'aiguille de température moteur ne passe pas dans le rouge ? tu consommes pas de l'huile moteur ? y a que le liquide de refroidissement qui passe par le bouchon ?

Bizarre le rapport avec la montée.

dans une montée à 120 le turbo est sollicité et le liquide de refroidissement moteur refroidit le turbo... ça ferait monter sa température et sa pression au point qu'il fuse par le bouchon ? ? ?

Amon avis, a 120, meme sur le plat, tu dois solliciter le moteur sur un def.