Forum 4x4

funquad a écrit :En théorie, l'ordinateur du camion de 40T va détecter le non freinage de ta caisse et intervenir pour s'arrêter, grâce à l'alarme anti-colision ...

Mais, bon, je suis d'accord, cela fout les jetons ...

Après, peut-on lutter contre le progrès ? Je pense qu'il faut voir ça sur une échelle statistique, il y aura globalement moins d'accidents, mais il y aura toujours des dysfonctionnements. Pas de bol quand ça tombe sur toi ...

Bof , et l'esp , l'abs , ça te fout les jetons ? Ben non c'est efficace et fiable

Perso le truc qui m'inquiètera plutôt , c'est pas le côté électronique électrique mais la possibilité d'une action extérieur informatique ... regardez , il est plus facile de voler informatiquement une caisse que de se faire chier à faire sauter un neiman d'une caisse ancienne
... un virus dans ma caisse ... gloups , le mieux serait un VE sans connection internet sinon caca en vue

galactica_viper a écrit :Acétone + beaucoup d'huile de coude...

ftcd88 a écrit :Chauffé au sèche-cheveux, le film se décolle assez facilement

Merci pour vos réponses

rover17 a écrit :Redondance triple , l'avion n'est pas géré de dehors
Quand au coup d'un ordi , combien vaut un smartphone ?... multiplié par trois et des millions d'exemplaires , ça sera pas plus cher qu'un morceau de ferraille thermique

Non, mais il est controlé, par des mecs qui savent a quelques metres pres ou il se trouve, etpeuvent alerter l'equipage d'une couille, meme si ils ne peuvent pas intervenir. .

mimouss a écrit :De toute façon ça me surprendrait grandement que windaube sera l'os retenu...
Moi ce qui me gène le plus dans ce système c'est que le conducteur doit rester en état de conduire en cas de pépin.
Je ne vois pas comment c'est possible. Déjà qu'en conduisant il y en a qui s'endorment, alors en étant passif! ...
Mais bon on y est pas encore...
On a encore le temps de se prendre des prunes

On en sait rien pour windaube, ca dout etre en train de tractationner ferme....

Et croire que celui qui y sera, sera exempt de tout bug me fait marrer.

rover17 a écrit :Bof , et l'esp , l'abs , ça te fout les jetons ? Ben non c'est efficace et fiable

Perso le truc qui m'inquiètera plutôt , c'est pas le côté électronique électrique mais la possibilité d'une action extérieur informatique ... regardez , il est plus facile de voler informatiquement une caisse que de se faire chier à faire sauter un neiman d'une caisse ancienne
... un virus dans ma caisse ... gloups , le mieux serait un VE sans connection internet sinon caca en vue

Quand l'esp est en rade, ca ne t'empeche pas de t'arreter, ou d'avancer, pareil pour l'abs, c'est juste une securite qui saute, sécurité qui n'agit qu'en cas d'extreme urgence....

Les bateaux arrivent a pas sse voir au radar, les avions passent regulierement tres pres de la catastrophe, malgré le triple controle, j'imagine assez bien comment ca peut se passer dzns une circulation ou y'a des milliers de bagnoles, avec un flux d'info delire.

mimouss a écrit :Tu n'a jamais pris l'avion?
Car ça fait au moins 2 baux que c'est l'ordi qui fait tout...

Le jour ou l'automatisme des voitures sera considéré comme une aide, et donc deconnectable, et que les conducteurs seront aussi à même, grave a leur formation, de se tirer de mauvais pas, qu'il y aura un contrôle radar en tout temps de tout le trafic par des tours de controle, on pourra faire des comparaisons

comme en RDA en somme

Aujourd'hui,

j'ai vu passer une voiture sans permis avec les vitres teintées toutes noires

à 19 km/h

Ah.

Moi, j'ai vu une parisienne, au telephone a qui il a fallu mettre un coup de klaxon pour qu'elle se rende compte que j'etais en train de la doubler et que la partie gauche de la route, etait pour moi.

Comme elle n'avait pas de vitres noires sur sa Passat, elle n'etait donc pas dangereuse.

On ne sait pas si c'est une parisienne,

elle était au téléphone avec l'accent parisien ?