Forum 4x4

patric361 a écrit :au debut j'ai commencé avec des bouteilles jetables trouvé en GSB mais ca se vide vite ! Maintenant j'ai une 2.3m3 c est mieux !

Et l’économie est ennnnnnnnorme !!

françois fou a écrit : L'électrolyse consiste à immerger un objet conducteur dans un bain, soit chargé du matériau couvrant soit équipé d'une anode sacrificielle du matériau concerné. Le rôle du courant va consister à déplacer les molécules du bain ou de l'électrode vers la pièce à recouvrir https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrolyse
et tu auras aussi moyen de produire toi même certains gaz, de l'oxygène entre autres qui peut être intéressant pour diverses raisons (en cas de cuite par exemple....!)

ca peut se faire idem avec un chargeur de batterie.

oui, aussi. Toutefois les chargeurs de batteries fournissent rarement plus de 4 à 6 Ampères. Un poste à souder peut fournir du courant continu ou redressé en pagaille. Il m'arrive de faire des "bains de secousse" avec 60 Ampères sur des durées très courtes, de l'ordre de la minute.

françois fou a écrit :oui, aussi. Toutefois les chargeurs de batteries fournissent rarement plus de 4 à 6 Ampères. Un poste à souder peut fournir du courant continu ou redressé en pagaille. Il m'arrive de faire des "bains de secousse" avec 60 Ampères sur des durées très courtes, de l'ordre de la minute.

faut eviter les pic d'intensité,ou trop haute intensité ca fait des degats,les chargeurs de batterie pour ca c'est royal voir les alim de vieux ordi,sinon tu risques de detruire les parti a renover par des intensité trop elevé,comme les batterie plus ca va doucement mieux c'est,apres si l'electrolyse t'emmerde trop y'a l'acide un CERTAIN acide fait un excellent boulot sur les metaux rouillé
maintenant j'utilise a 80/100 l'acide pour renover les metaux des pieces des vieilles caisses,avantages y'a une protection supplementaire

Ca m'interesse ton experience sur l'acide.
Je pense nettoyer la rouille avec du phosphorique, mais je me pose la question sur la passivation apres, puis sur la solution de protection (phosphatations?)

alexsam a écrit :Ca m'interesse ton experience sur l'acide.
Je pense nettoyer la rouille avec du phosphorique, mais je me pose la question sur la passivation apres, puis sur la solution de protection (phosphatations?)

t'as taper dans le mille
dilue l'acide c'est un conseille,ca laisse une protection sur les metaux,royale pour peindre derriere,parcontre evite les pieces internes,en mouvement ou dans un alesage etc....
dans un bidon de 200l tu trempes enormement de pieces,apres un sechage pour egouter vlà...si tu veux le bon dosage?

J'avais derouille un reservoir de moto tres tres attaque avec un melange a 50% ... tres efficace en 15 minutes,
Passivation a l'essence ...
Pas de peinture...

Ca n'a pas bouge derierre, un bon voile grisatre qui tient longtemps...

J'essayerai doucement quand j'aurais recupere le tas de rouille....

gaston26 a écrit :t'as taper dans le mille
dilue l'acide c'est un conseille,ca laisse une protection sur les metaux,royale pour peindre derriere,parcontre evite les pieces internes,en mouvement ou dans un alesage etc....
dans un bidon de 200l tu trempes enormement de pieces,apres un sechage pour egouter vlà...si tu veux le bon dosage?

Tu peu m'expliquer en détail

J'ai un réservoir de groupe électrogène Diesel a dérouiller

Tout pourri ce con

joy015 a écrit :Tu peu m'expliquer en détail

J'ai un réservoir de groupe électrogène Diesel a dérouiller

Tout pourri ce con

Acide oxalique

camembert a écrit :Acide oxalique

Aaattchoumm