Forum 4x4

j'ai dit de la merde c'est le même !! sauf que le connecteur plastique est en déport, il y a une patte qui l'éloigne de ce capot métallique du coup je me suis lancé dans le démontage là ! il y a eu une belle étincelle, j'avais pas déconnecté les batteries... pressé que j'étais !

Alors :

Sous les pavés,....... le porte charbons: On distingue les endroits où sont soudées les tresses des charbons.

Les vieux charbons :

Si tu me passes une adresse mail, je t'envoie le fichier zippé contenant les procédures de diagnostic et de réparation.



Vincent

moi ça donne pas ça... sous la plaque j'ai un espèce de cache en plastique

que je n'arrive pas à sortir, il est maintenant par une espèce de tresse non métallique à première vue, tenue par une vis bien grippée ! j'ai mis un coup de WD40 pour retenter demain désolé les photos sont sombres, la nuit tombe

salut Adjo,
tu roule en quoi? LJ73? ou Hilux?

je suis de la région Brestoise également

si tu n'es pas sur de toi va chez FICHOU ou PYLAIROU ils te réparerons cela à moindre frais sinon TOYOTA fait de l'échange standard pour pas trop cher.

C'est la version avec régulateur incorporé, j'ai la version avec le régulateur séparé.

Le porte charbons sort en même temps que le régulateur.

Aout 1984"

Vincent



Ps: Ah, le boulet, j'avais pas vu le MP , je t'envoie le fichier. Le passage sur le démontage de l'alternateur est en page 177 du "Manuel 2l-2lt aout 1984"

toy29 a écrit :salut Adjo,
tu roule en quoi? LJ73? ou Hilux?

je suis de la région Brestoise également

si tu n'es pas sur de toi va chez FICHOU ou PYLAIROU ils te réparerons cela à moindre frais sinon TOYOTA fait de l'échange standard pour pas trop cher.

techniquement ni l'un ni l'autre ! c'est un runner je ne suis pas sûr de moi, mais je suis sûr que mon banquier m'en voudra si je vais dans un garage =') je suis étudiant ! du coup je fais bien gaffe à noter tout ce que je fais étape par étape pour pas faire de la merde ^^ mais je note tes adresses au cazou ! merci

TotoCamboui a écrit :C'est la version avec régulateur incorporé, j'ai la version avec le régulateur séparé.

Le porte charbons sort en même temps que le régulateur.

Aout 1984"

Vincent

aaaah d'accord ^^ j'ai paniqué en croyant avoir fait de la merde mais en fait non ! bon ben je checke le mail que tu m'as envoyé !! merci beaucoup ! j'espère trouver la marche à suivre pour le mien !

Salut ! j'ai réussi à démonter le porte-charbon !! le wd40 étant un puissant allié, j'ai réussi à défaire ce petit fil bleu du régulateur, je l'ai sorti, et j'ai défait les 3 vis de fixation du porte-charbon.
Il y a un charbon qui fait la tronche et voilà vue du dessus j'ai pas défait l'alternateur de sous le capot, comme ça il tend toujours la courroie et me permet de rouler quand même, donc je peux difficilement faire des photos nettes du reste ! =) je vais voir si je peux me procurer des charbons chez ad, norauto ou du même acabit, comme ça je pourrai tenter de faire le changement dans le week-end ! (mon proprio a un fer à souder et a proposé de m'aider \o/ )

fonce ca ferme a midi chez fychou !
et regarde la tête de l'induit ,si pas trop creusé

j'ai téléphoné avant de me déplacer, ils ont pas ça en stock, il faut commander avec la référence de l'alternateur... j'y serais allé pour les avoir de suite mais si c'est sur commande je vais passer par internet plutôt ^^ je regarde l'intérieur de l'alterno pour voir l'état ! j'ai pas pensé à ça