Forum 4x4

Amazighland a écrit :Pat25 t'a donné un lien qui t'explique l'évacuation de l'eau
http://www.allroadvillage.com/details-t ... s-724.html

Je comprend bien, puisque c'est ce que j'expliquait plus haut , mais je posais la question dans le cas de Jack74 qui n'a pas ce système d'évacuation sur sa tête

D'ailleurs, sur le 61 en tout cas , pour rendre le système complètement étanche, il ne faut pas oublier de mettre un point de silicone au niveau du tout petit trou dans la boite à air (celui là même qui sert à évacuer l'eau quand on n'est pas snorké ). Sinon dans un gué un peu profond, le snorkel n'aura pas toute son utilité et le filtre ira quand même boire un peu la tasse

Ben, oui, en passage de gué, la paille qu'est le snorkel serre au moteur à respirer tout comme le tuba.
La sortie d'eau sur les coté de la tête, c'est en cas d'eau...........de pluie

sur mon patrol j'ai simplement un chapeau en haut du tuba pour éviter l'entrée de la pluie à l'arrêt.
mais au roulage le moteur aspire des gouttelettes d'eau sous l'orage. et il ne se passe rien de spécial...
avant la prise d'air était dans le caisson d'aile, là où la roue balance l'eau de la route : c'était pas mieux.

Par Kat
"D'ailleurs, sur le 61 en tout cas , pour rendre le système complètement étanche, il ne faut pas oublier de mettre un point de silicone au niveau du tout petit trou dans la boite à air (celui là même qui sert à évacuer l'eau quand on n'est pas snorké ). Sinon dans un gué un peu profond, le snorkel n'aura pas toute son utilité et le filtre ira quand même boire un peu la tasse"


Non, ce clapet est prévu pour que l'eau sorte mais ne rentre pas., heureusement d'ailleurs.

Amazighland a écrit :Ben, oui, en passage de gué, la paille qu'est le snorkel serre au moteur à respirer tout comme le tuba.
La sortie d'eau sur les coté de la tête, c'est en cas d'eau...........de pluie

Voilà

pat 25 a écrit :Non, ce clapet est prévu pour que l'eau sorte mais ne rentre pas., heureusement d'ailleurs.

Je ne savait pas qu'il y avait un clapet anti-retour .

Par contre quand tu testes l'étanchéité du snork (avec une feuille de papier par exemple), c'est flag la différence avec ou sans le petit point de silicone

y a beaucoup de modèles qui sont en quelque sorte "auto-vidants"

Et ça éjecte à une vitesse... impressionnant!! Par contre un peu bruyant pour les sensibles du sifflement turbo

M201 a écrit :je ferais juste remarquer

toute les grosse écurie genre dakar et rallye raid et qui recherche le moindre cv et qui on des moyen

on leur snorkel orienté vers l'arrière , tous ces ingés qui élabor ces protos seraient ils mongolien

Titane31 a écrit :Ahhh ... je savais bien que cela démarrerait ... combien fait perdre de cv une tête cyclonique du fait de son cx et le risque qu'elle se barre sous les trépidations de ma machine que je sens entre ...(je déconne) ... en sont-ils à réellement à chercher le moindre cv, sur ces terrains je ne penses pas

Tu vois Riton je me suis retenue
Sur nos protos en course aussi Stef (du coup c'est lui le con pas moi ) le mettais (quand nécessaire) vers l'arrière.
Mais il ne sait rien faire de ses 10 doigts c'est bien connu.

Ensuite si certains sont faits exprès pour que c'est mieux comme ça et que ça fait plus beau ...