Forum 4x4

vincent sch a écrit :Bon, ben va falloir se calmer. Ce soir je suis d'humeur à tout massacrer

y'en a une qu'est pas descendue et ça t'inquiète?

P'tin je viens rarement sur ce forum mais je dois avouer qu'il y a une ambiance d'enfer !

bon alors si j'ai bien compris le problème viendrait d'un réglage au niveau de la pédale ... ou alors une tige trop longue ??? c'est ça ?

Je crois que je vais carrément imprimer et filer ça au mécano...

tien nous au courrant

parce que moi la tige j y crois pas

puis a t il démonté le recepteur

si oui a t il purgé l anti pulsateur

sur le cd nissan c est en CL-4 le reglage de la pedale

YvanDbonbons a écrit :bon alors si j'ai bien compris le problème viendrait d'un réglage au niveau de la pédale ... ou alors une tige trop longue ??? c'est ça ?

Je crois que je vais carrément imprimer et filer ça au mécano...

oui; y'a une garde à régler à la pédale, en tout cas sur le 2,7L, et y'a pas de raison que ça soit pas comme ça sur le 3L mais bon...

dede83 a écrit :tien nous au courrant

parce que moi la tige j y crois pas

puis a t il démonté le recepteur

si oui a t il purgé l anti pulsateur

sur le cd nissan c est en CL-4 le reglage de la pedale

changé émeteur et récepteur moi je lis tout dans les inters mais y'a des trucs que je comprends pas, pas écrit bien comme y fô

YvanDbonbons a écrit :bon alors si j'ai bien compris le problème viendrait d'un réglage au niveau de la pédale ... ou alors une tige trop longue ??? c'est ça ?

Je crois que je vais carrément imprimer et filer ça au mécano...

ben si t'as des yeux

si tu sais te pencher

si t'as une lampe

tu regardes toi même, t'économiseras des bornes

didi a écrit :oui; y'a une garde à régler à la pédale, en tout cas sur le 2,7L, et y'a pas de raison que ça soit pas comme ça sur le 3L mais bon...



changé émeteur et récepteur moi je lis tout dans les inters mais y'a des trucs que je comprends pas, pas écrit bien comme y fô

fectivement j avais zapé

donc purge du pulsateur

dede83 a écrit :fectivement j avais zapé

donc purge du pulsateur

j'ai compris a 6000

mais là, son embrayage patine, c'est donc qu'il aurait pas assez de garde, ou le truc de la tige de Vincent trop longue ( là, y'a matière à débat , mais ce n'est pas l'objet)

le pulsateur, ça empêcherait les vitesses de bien passer, non?

oui

des le depart c est un probleme de reglage

mais le pro dit qu il n y a pas de reglage sur un embrayage a commande hydraulique

d ou mes




qui ont declanchés une vanne a laquelle j ai mal repondue

J'avais pas dit que la pédale n'a pas la même sensation qu'avant la panne, mais je m'étais dit que c'est p'tete ben normal vu que c'est neuf...

Difficile à expliquer ici.... elle remonte vite... ouai j'sais pas, elle est pas comme avant....

'fin bon, je prends la xsara ( beurk ) pour la journée et ce soir j'emmene le t2 et vous dirai se qu'il en est..



Merci

@+