Forum 4x4

Le nez de pont................?

si tu a l'opportunité d'avoir pont avant et arrière

a 450€ fonce vite ( et ta plus vite fait de changer les deux ponts que d'en refaire un )

par ce que si ta pas l'outillage ( écarteur de pont ) et surtout les compétences , un réglage de pont pile poile c'est pas si façile

M201 a écrit :si tu a l'opportunité d'avoir pont avant et arrière

a 450€ fonce vite ( et ta plus vite fait de changer les deux ponts que d'en refaire un )

par ce que si ta pas l'outillage ( écarteur de pont ) et surtout les compétences , un réglage de pont pile poile c'est pas si façile

Voilà, pareil.
Et un pont qui a mangé lors d'un choc peut très bien avoir aussi pété des dents donc bien regarder.

Le vehicule n'a qu'eu qu'un choc en hauteur à l'avant.

Par contre vous parlez de réglage, faut regler quoi passke chuis un peu beaucoup une bille en ce qui concerne les transmissions.

Toyota Montelimar m'a confirmé ce matin qu'en Europe les ponts de KDJ c'est 41/10 indifférent de BM ou BVA

nixdu68 a écrit :Le vehicule n'a qu'eu qu'un choc en hauteur à l'avant.

Par contre vous parlez de réglage, faut regler quoi passke chuis un peu beaucoup une bille en ce qui concerne les transmissions.

pour les ponts de Toyota je sais pas ( je suis maçon )

mais pour les ponts de jeep méme les modernes

quand tu change les couples , il faut régler en profondeur le pignon d'attaque et le différentiel en latérale , avec différente cales d'épaisseur

et si ta pas de comparateur d'usine , pour trouver le bon réglage tu te tape plusieurs montage démontage



tien je rajoute un peut e lecture

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtran3.htm

nixdu68 a écrit :Le vehicule n'a qu'eu qu'un choc en hauteur à l'avant.

Par contre vous parlez de réglage, faut regler quoi passke chuis un peu beaucoup une bille en ce qui concerne les transmissions.

pour le pont arrière si échange dans sa totalité tu n'as rien à regarder si il est en bon état

pour l'avant ça se complique un peu vue qu'il est sur triangle un parallélisme, la chasse mais tu peux aussi garder tes triangles et là je ne penses pas qu'il y aura grand chose à faire

les mâchoires de freins seront à vérifier de toute manière

bises lili

En effet pour moi si tu changes l'ensemble du pont d'un coup pas de réglage particulier. C'est uniquement quand on démonte le couple conique qu'il y a un réglage, si le pignon d'attaque et la couronne ne sont pas séparés pas de réglage.

Ah oufffffeuuu

Oui maintenant je comprend l'histoire des réglage, effectivement ça aurait été encore une mince affaire pour regler tout ça.

Hier soir j'étais un peu comme une poule devant une fourchette en regardant tout ces pignons, ces roulements et j'en passe

Un échange standard c'est quand même plus abordable pour un mécanicien du dimanche comme moi.

Et je re-re-remercie Lolo pour ça hotline sans faille

Pour l'histoire des rapports de couple conique qui sont identique entre BM et BVA, je ne prendrais pas pour argent comptant, sur 4x4Part il ne dise pas ça.