Forum 4x4

c est l'avantage d'un land , c est le seul d'ailleurs pour moi

pour moi on ne peut jamais respecter a 100 % une loi, deja tout depend de qui va te contrôler aussi

Perso mon l200 n'a rien d'exceptionnel, pas de modif moteur, pas de bodylift , juste une rehausse charge lourde pour transporter mes caisses à chiens 16 loupiots de 35kg plus 2 traineaux et tirer une remorque a Quad et divers matos, avant le kit mon pickup prenait du balan dans les virages et roulait penché sur l'arrière et n'était pas du tout confortable et sécuritaire au roulage , et pourtant j'étais pas aux limites de poids transportable. alors que maintenant l'assiette est parfaite, plus de balan, une souplesse augmenté sur les défauts de la route et un freinage bien meilleur .
Pour les grosses roues elles ne sont là que pour augmenter la hauteur sous mon pont arrière et avant afin de pouvoir emprunter les pistes forestières sans y laisser un bout de pont à chaque passage , quand je vais entraîner mes chiens en automne, et pour pouvoir passer sur les routes non dégagé en plein hiver .
De plus de mémoire y a plus de 15 ans que je fais du 4x4 je me souviens pas qu'il y ait eu plus d'accident de la route avec des 4x4 qui pourtant étaient bien plus nombreux qu'aujourd'hui .
De plus ayant vécu au Québec qui me semble t'il est un pays civilisé, la bas la réglementation sur les véhicules et bien moins contraignante et les gens peuvent encore modifier leur véhicules selon leur usage et là aussi pas plus de mort avec des 4x4 modifiées.
Après ok je comprend que des modifications importante comme des ponts portiques des bodylift de fou, des modifications de structures ou de caisse soit inderdits sur la route.

je pense qu'il est préférable de voir rouler mais on doit connaitre la loi... qui est la loi... après on fait ce qu'on veut

Voilà la bête sans les boîtes à chiens avec un hard top

JLMTOY120 a écrit :tout le monde n'a pas les moyens d'avoir deux véhicules

après selon les marques tu es obligé de modifier un minimum sauf si c est pour faire 3 kms le dimanche

Ca, c'est un alibi en bois.

Un G, un cherokee, une Zukette, un Land, un Toy, avec simplement des pneus adaptés suffit largement a se déplacer dans tous les chemins de France.

Si tu veux monter aux arbres, tu equipes comme bebop un vehicule adapté...

Tu fais pas de ski nautique avec des skis de neige parce que t'as que ca, tu fais pas du motocross avec un GSXR, bah, la, c'est pareil.

c est mieux que rien

après comme dit Christian chacun fait ce qu'il veut

JLMTOY120 a écrit :c est mieux que rien

après comme dit Christian chacun fait ce qu'il veut

Du moment que t'es au courant du cout potentiel.

Faut juste pas pleurer si jamais ca arrive. (Ce que je ne souhaite pas) Mais quand je vois que quand le minot qui s'est ecrasé sur l'aile de mon Che (a tord pour lui), la premiere chose qu'a fait l'expert, c'est de regarder la taille des pneus, je me pose plus de questions.

platplat a écrit :Un G, un cherokee, une Zukette, un Land, un Toy, avec simplement des pneus adaptés suffit largement a se déplacer dans tous les chemins de France.

Je confirme. Mon Ranger, tout d'origine y compris les pneus (bon d'accord, c'est des AT), passe dans tous les chemins où je l'ai emmené, avec une facilité déconcertante. Et non, j'ai pas fait que des allées en gravier

platplat a écrit :Du moment que t'es au courant du cout potentiel.

Faut juste pas pleurer si jamais ca arrive. (Ce que je ne souhaite pas) Mais quand je vois que quand le minot qui s'est ecrasé sur l'aile de mon Che (a tord pour lui), la premiere chose qu'a fait l'expert, c'est de regarder la taille des pneus, je me pose plus de questions.

je me suis fait rentrer dans le cul (aile arrière gauche) donc 100% des torts à la petite mémé qui pensait à autre chose
arrivé chez le carrossier il a pris en photo mes quatre pneus et mon moteur ! je lui ai demandé pourquoi ? j'étais étonné...
il m'a répondu : << je les envoie à votre assurance et leur expert va vérifier que tout ça est conforme, sinon l'addition est pour vous ! >>
pour une aile arrière ça n'aurait pas été la ruine

mais pour un accident avec -comme on dit- du corporel... tu perds ta maison et tout ce que tu possèdes


mais on est des grands garçons
on fait ce qu'on veut !

NissanNiAvec a écrit :Je confirme. Mon Ranger, tout d'origine y compris les pneus (bon d'accord, c'est des AT), passe dans tous les chemins où je l'ai emmené, avec une facilité déconcertante. Et non, j'ai pas fait que des allées en gravier

les 4X4 c'est quand même prévu pour ça...