Forum 4x4

Je trouve ça cher pour un 4x4 de plus de 10 ans avec plus de 200 000 km.

Surtout que tu peux changer les amortos et il me semble qu'a partir de 2003 ils sont multiplexés.

bonjour
pour être tranquille, faut faire vérifier les injecteurs et les changer (si pas fait), la pompe a injection et s’inquiéter de entretien de la ba+ convertisseur.
comme c'est c'est une ba, partir avec un démarreur et alternateur en très bon état.
le 100 est hyper fiable
fk

Max83 a écrit :Surtout que tu peux changer les amortos et il me semble qu'a partir de 2003 ils sont multiplexés.

Tu peux être plus précis sur l'obligation de changer les amortos, est-ce en relation avec le multiplexage ?

Aucun rapport, et quasi tous les véhicules sont multiplexé, j'ai précisé a jours d'entretien, bva comprise, perso, les cables de démarrage sont dans le coffre en permanence.

Je ne vois vraiment pas où est l'intérêt de prendre un 100 en plus du 80 c'est la même chose en moins bien

Quitte à avoir un 2ème 4X4 de voyages , un PU bien choisit me semble une option plus valable

pan59 a écrit : un PU bien choisit me semble une option plus valable

Oui surtout que pour le prix d'un 100 d'occase on peut trouver un pick-up neuf...

pan59 a écrit :Je ne vois vraiment pas où est l'intérêt de prendre un 100 en plus du 80 c'est la même chose en moins bien

SebM a écrit :Tu peux être plus précis sur l'obligation de changer les amortos, est-ce en relation avec le multiplexage ?

Les boudins s'ils sont d'origines tu peux les virer.

Le multiplexage c'est moins fiable surtout pour partir à l'autre bout du monde, dans ce cas vaut mieux prendre plus récent chez une autre marque et avec moins de km pour le même prix.

SebM a écrit :Je cherche un 4x4 pour faire des voyages dans des zones plus humides comme l'Europe du Nord ou l'Asie ou ...
Je tiens à ce qu'il soit facile à conduire et avaleur de Km, je veux une boite automatique.
.....





Séb M

Partir ou et pour faire quoi ?
combien de personnes, combien de jours par an?
quel budget ?
bref, un cahier des charges.
Il me semble qu'il s'agit là de questions que l'on doit se poser en amont du choix du véhicule.

Max83 a écrit :Les boudins s'ils sont d'origines tu peux les virer.

Le multiplexage c'est moins fiable surtout pour partir à l'autre bout du monde, dans ce cas vaut mieux prendre plus récent chez une autre marque et avec moins de km pour le même prix.

Reveille toi, tous les véhicules sont multiplexés, la suspension piloté, il y a les amortisseurs, les ressorts et les barres de torsion a changer, bref mettre un kit suspension digne de ce nom, tu me demanderas. Il faut virer tout ce qui est en rapport avec la suspension, pompe, accumulateur, sphères.