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laisse tomber les boitiersMerou louche a écrit :Je suis intéressée mais je n'arrive pas a savoir si un peu simplement mettre un boitier plutôt que de devoir prends rdv pour une reprog ...
Tu sais toi ?
http://www.4x4-xsoffroad.fr/remaps-et-b ... -2-4l.html
et tu peux repasser de l'origine à l'upgrade à volonté 
ce que j'ai lu dans les magazines c'est que sur le 2,2 de toutes façons t'es obligé (pour une utilisation sur terrain privé... on sait que sur route c'est interdit) de passer par une reprog' qui ne pose aucun problème au CT ni en concession sauf si un jour ils doivent faire un reset de la prog d'origine (c'est ce qu'on m'a dit en concession)Merou louche a écrit :Je suis intéressée mais je n'arrive pas a savoir si un peu simplement mettre un boitier plutôt que de devoir prends rdv pour une reprog ...
Tu sais toi ?
http://www.4x4-xsoffroad.fr/remaps-et-b ... -2-4l.html
C'est à dire que tu as une version bourrin, une version poney et une version calimero?JMTT a écrit : en plus ils te font la carto que veux pour l'usage que tu veux
tout ça sur terrain privé bien entendu
Le V8 a été disponible jusqu'en 1992 comme option mais sur BM bien sûr.voyagenland a écrit :Et les v8 boîte auto sur les modèles NAS
comprends pas?Grain.de.Sable a écrit :Le V8 a été disponible jusqu'en 1992 comme option mais sur BM bien sûr.