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Ok merci du conseil en espérant ne rien avoir griller au passageloulou76490 a écrit :aller un petit conseil ,quand tu vas remonter ton allumeur decale légèrement ton doigt ,car quand tu va l'enfoncer dans le support et que les pignons vont s'engrener ,le doigt va tourner un peu
il est déja au milieujoy015 a écrit :Y a un reglage sur la tete d'allumeur aussi remet le au milieu
thibault60 a écrit :faut que je ressorte l'allumeur le mettre en face du cylindre 1 et le volant moteur sur le repere 10°?
loulou76490 a écrit :oui
au pire ,il ressort la tete fait un tour au vilo et recommence la maneuvregaston26 a écrit :
1 chance sur 2 que ca marche
cylindre 1 et 4 au pmh on va dire 10°(reglage aproximatif normalement)
que va til se passer si les soupapes sont ouvertes sur le cylindre 1?
donc en même temps je démonte le cache culbu et mes soupapes du n°1 doivent être fermées pour que ce soit bon?gaston26 a écrit :
1 chance sur 2 que ca marche
cylindre 1 et 4 au pmh on va dire 10°(reglage aproximatif normalement)
que va til se passer si les soupapes sont ouvertes sur le cylindre 1?
comme tu vas essayer de demarrer ca veut pas demarer donc tu reessaye de remettre au ph et de bouger l'allumeur mais par manque de bol tu retombe sur les soupapes ouvertes
t'es pas sorti de l'auberge
sans enlever le cache culbu et etre sure il peut y'avoir une panne de plus sur l'allumage comme l'avance encore pas bonne,vicieux cette petite bete