Forum 4x4

tu aurait pas un preparateur 4x4 ou garage 4x4 sur grenoble ?

sinon au lieu de te prendre la tête avec se truc va voir un garage je pense pas que sa te coute plus cher que tous se que tu fait en ce moment

Oui , il y a une astuce au remontage, j'ai eu le tour...va voir en MP

tristanlcf a écrit :tu aurait pas un preparateur 4x4 ou garage 4x4 sur grenoble ?

sinon au lieu de te prendre la tête avec se truc va voir un garage je pense pas que sa te coute plus cher que tous se que tu fait en ce moment

J'achète quelques pièces chez un garage appelé Garage MA, j'avais appelé, il me prenait 800euros pour changer le joint.....car il faut sortir le diff etc....

Jeep22 a écrit :Oui , il y a une astuce au remontage, j'ai eu le tour...va voir en MP

ok, merci

Vous pouvez partager l'astuce svp?

tintinmush38 a écrit :J'achète quelques pièces chez un garage appelé Garage MA, j'avais appelé, il me prenait 800euros pour changer le joint.....car il faut sortir le diff etc....

ha oui effectivement


mais sortie le diff c'est pas donné a tous le monde de savoir le faire

valJeep a écrit :Vous pouvez partager l'astuce svp?

Je ne la connais pas , il l'avait donnée au garage qui a remonté mes moyeux achetés chez lui..( Dreamotors)

tristanlcf a écrit :ha oui effectivement


mais sortie le diff c'est pas donné a tous le monde de savoir le faire

d'après les docs, il faut ouvrir légèrement la boule de pont avec un outil spécial pour sortir le diff. D'après Bebop il dit que ça sort comme ça en tapotant, nous on a pas réussi.....

après peut être qu'au remontage on a merdé......

je viens d'appeler, il me dit qu'il n'y a pas d'astuce particulière à part bien nettoyer les portées de joint, de roulements etc....

par contre il confirme ce que tout le monde dit, le joint spy de 1/2 arbre est galère à mettre bien droit et nécessite un outil spécial....peut être là qu'on a merdé.....à voir

Sortir les différentiel dans les régles de l'art, demande un "écarteur de pont"
un outils qui vient le mettre sur les 2 "rond" de chaque coté de la boule de pont et par l'effet d'une vis vient écarter la boule de pont (si si ....) de 5 dixième.
Les roulements, sont conique et précontraint, l'écarteur sert à libérer cette précontrainte.

Sans, on peut aussi, en tapotant pour le sortir et en tapotant pour le rentrer. Ce n'est pas très mécanique mais ça se fait encore pas trop mal


Pour mettre en place les joints de 1/2 arbre ds la boule de pont, il faut une sorte de vérin (comme une altère) qui vient en poussée des 2 cotée en meme temps et bien à plat, avec dans l'idéal un centreur.
Certains les fabrique eux même... Faut trouver qq'un qui en un et qui peut te le preter ou faire le job à pas cher

800 boules c'est presque le prix avec des CC dans le Sud et pourtant dans le sud ils ont la réputation de tjrs excéder un peu les choses !!!