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...t'as vu la gueule des housses de sièges ? 
C'est de la housse TT lavable pour pas pourrir les sieges.skyfish a écrit :bien équipé, bien équipé?...
par contre le hard-top 3 portes, j'avais jamais vu
Difficile voir impossible a trouver un katkat en essence qui consomme pas plus de 10L/100platplat a écrit :C'est de la housse TT lavable pour pas pourrir les sieges.
Par contre, pour 2 fois 15 bornes par jour, diesel interdit.... Il lui faut au moins 20 km pour etre en temperature..
peux tu m'expliquer ton calcul d'amortissement pour arriver a 80000 kmplatplat a écrit :Tu veux le beurre, l'argent du beurre, et le cul de la cremiere.
Avec 2 exemples que tu nous as donné, la Jeep, et le DMax, la difference de prix d'achat, et de conso, te permet de rouler 80 000 km pour amortir le mazout contre l'essence, sans parler du cout de l'entretien et de la casse que tu vas avoir avec le mazout compte tenu de ton utilisation.
Et c'est en roulant a l'essence. Si tu lui colles de l'ethanol dedans, le mazout n'est pas amortissable.
merciRem's a écrit :Mais quoi, personne ne t'as encore proposé de regarder les sub'
Par ex : http://www.leboncoin.fr/voitures/737682271.htm?ca=21_s
Y'a aussi d'autres modèles en essence...
http://www.leboncoin.fr/voitures/798034017.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/802174459.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/807067625.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/798219659.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/718946623.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/806050590.htm?ca=21_s
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