Forum 4x4

oui, mais sque j'veux dire c'est que le gars y va se retrouver avec un T2 sur les bras dans pas longtemps. Pour l'instant il est bien garé, mais ça va pas durer...

le mecano lui a dit de changer l annonce

c est toujours pas fait

a force de chercher des "trucs" pas chers , c' est sur tu trouves que de la m**dasse et tu perds du temps
et de toute façon il faut acheter les pieces , meme avec un bon prix sur les pieces detachées , ça reste un investissement supplémentaire

maintenant , et ce n' est que mon avis , mais ne serait-il pas plus judicieux de viser un peu plus haut sur le prix d' achat et d' avoir un véhicule sain , sans avoir à y revenir pour le remettre à niveau ?? ...

comme dit précédemment , le Terrano reste fiable et les poblèmes de pompe sont rarissimes
dans les 5 ou 6000E. minimum , t' as pas besoin de plateau pour le rammener chez toi !

pour info , j' ai vendu mon Terrano 2,7L TD en 2008 à 5000 E. et il avait 280.000kms et 14 ans
il a roulé encore qq années et je n' en ai plus de nouvelles maintenant.....

Tout dépend à combien on achète un véhicule non-roulant.

Si achat franchement pas cher, ça vaut le coup de remettre en état et ensuite, soit de garder, soit revendre.
(j'ai raté une mégane 2 1.6 essence a 300€, boite HS, 140 000km --> ça aurait valut le coût d'y recoller une boite et de la refourguer).

c' est une façon de voir
mais tu roules quand et combien de temps avec ce genre de véhicule ?
ensuite , revendre un véhicule "réparé" de la sorte , en tant que non professionel , je ne m' y risque pas
et puis la mécanique c' est bien et c' est ok quand tu la fais pour toi et ton véhicule que tu vas garder , comme Vincent par exemple , ou d' autres sur ce forum
mais si c' est pour simplement faire une affaire (?) je reste dubitatif ....

J'ai toujours des gens dans mon entourage qui cherchent à rouler à pas cher, à 500 ou 600, elle aurait fait le bonheur d'un jeune permis.
J'y aurais rien gagné, mais bon.

C'est vrai qu'avec le mode d'attaquer pour tout et rien maintenant, ça devient limite de vendre un véhicule, même en parfait état.

Si on ne vivait que pour gagner du pognon, j'aurais pas accepté de refaire la distri de la voiture de belle maman, quand je sais que sa situation actuelle ne lui permet déja pas de payer le kit et la pompe.

Sinon, je roule dans une mégane de 99, achat a 200 000km, aujourd'hui 309 000.
Juste changé une boite.
Roule a 80% d'éthanol.

Dernier achat:
Frontera V6, peu de km.
Changé 2 cardans avant et l'intérieur qui était dévasté. (360€ de pièces)

je cherche un truc raisonable a un prix raisonable

un t2 pompe hs jamais vu sur un 2.7 pour moi c etait le nieman ou le nats et la a 3000 oui

(mais encore une fois (la 2eme en 2 visites) les vendeurs savent meme pas avec quel vehicule il roulent

le premier soit disant boitoto c etait un 3 litres boite meca

la le 2.7 c est un 3 litre )


ç est pour une 3 eme voiture qui fera maxi 4000 kil part an pendant les 5 semaines de vacance

sinon je part avec la i30

La pompe VP44 pose beaucoup de soucis sur les Y61, pourquoi elle serai plus fiable sur les T2?

un 2.7 avec une vp44

Je parle du moteur 3.0
Pourquoi c'est un 2.7 cette épave ?