Forum 4x4

reivax22 a écrit :Moi je lis que Buc veux poser un Spartan ou un Détroit , donc faut tout remesurer.
Les cales c'est une erreur de les montées comme sur ton croquis , elles seront matées à cet endroit.
Les cales se montent entre le roulement et le diff , pas entre le roulement et le pont.

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que tu monte un détroit locker ou autre les couples coniques sont identique le réglage aussi la méthode est donné dans le manuel d'atelier officiel

il s'agit d'un dana 35 les cales se montent a l'extérieur contrairement au dana 30 ou elles se montent entre les roulements et le boitier l'image est issue d'une revue d'atelier Renault pour jeep cherokee

Dana 35



Dana 30

Je suis plié en 2 rien qu'à l'idée de vous imaginer enfoncer vos cales au maillet .

Bebop a écrit :C'est fou les conneries qu'il faut pas lire

Mouarff ; surtout venant de toi , va jouer avec tes freins.

reivax22 a écrit :Je suis plié en 2 rien qu'à l'idée de vous imaginer enfoncer vos cales au maillet .

ca ne pose aucun soucis je l'ai déjà fait les cales de Dana 35 sont beaucoup plus épaisses

reivax22 a écrit :Mouarff ; surtout venant de toi , va jouer avec tes freins.

Pour monter un spartan y'a pas besoin de regler le pont. Tu l'aurais fait tu le saurais :P

Ajax a écrit :ca ne pose aucun soucis je l'ai déjà fait les cales de Dana 35 sont beaucoup plus épaisses

Same, ça se monte bien au maillet.

Cool j'aime bien les discussions avec pleins d'arguments bien technique, merci les gros

Bien fais d'ouvrir le sujet visiblement personne n'es d'accord sa m'aide

C'est facile en fait.
Tu prends quelqu'un en qui tu as confiance et tu suis ce qu'il dit.

Moi je dis que pour un spartan y'a besoin d'un gros serre joint et d'un maillet.

Pour ta tulipe, c'est pas avec trois coupq de clef à choc que tu as resserré la crush sleeve, ça risque rien.