Forum 4x4

je connecte aux cosses de la batterie sans rien débrancher, je branche sur le 220 à l'autre bout, je vérifie que c'est "normal battery programm". et c'est tout ! des fois je le laisse pendant plusieurs semaines comme ça... il se démerde.

la silhouette moto c'est pour les petites batteries, la silhouette auto c'est pour nos batteries, la silhouette flocon c'est pour les gens du nord (température négative) et le programme recond c'est quand tu sais que ta batterie est morte et que tu as mis un cierge à l'église en croyant fort à la pub Ctek...

dede83 a écrit :[...] brancher le chargeur sur la batterie AVANT de le brancher sur le secteur.On peut ainsi recharher la batterie sans la débrancher.
J'ai toujours pratiqué comme celà et n'ai jamais eu le moindre problème.
[...]

voilà, je fais comme ça...

j'ai lu le mode d'emploi !

j'ai noté :

le programme RECOND faut pas avec des batteries genre Optima
le programme flocon on peut avec une Optima

perso moi j utilise celui la

http://www.motorevue.com/site/test-prod ... 48680.html

Pas de souco pour charger une optima avec un cteck?

Le mieux c'est de prendre un bas ampérage pour charge lente?

Si le chargeur est branché et qu'on demarre l'engin, il se passe quoi?

je recharge mes optima en programme batterie normale.
c'est indiqué sur le mode d'emploi que je n'avais pas lu...
mais j'ai vu sur le mode d'emploi
qu'on pouvait utiliser aussi le programme flocon.
dans les deux cas, le Ctek recharge la batterie à 100% de sa capacité,
mais le programme batterie normale c'est 14,4V tandis que
le programme flocon c'est 14,7V donc peut être que ça va plus vite ??????

oulahhhh je dis des conneries, je viens de regarder mieux le mode d'emploi

1/ ça détecte les batteries sulfatées. impulsions d'intensité et de tension. pour retirer les sulfates de plaques de plomb et restaurer la capacité de la batterie.
ça charge en désulphatation à 15,8V maxi pendant huit heures.

2/ ça teste si la batterie est "bonne" pour être rechargée ? sinon poubelle... si pas poubelle ça délivre un courant de charge de cinq ampères à 12,6V en programme soft start, maxi pendant huit heures aussi

3/ là ça charge plein pot jusqu'à 80% de la capacité de la batterie. ça passe toujours en courant de charge 5 A mais la tension est augmentée à 14,4V en programme batterie normale et 14,7V en programme flocon sur la phase de chargement bulk, maxi pendant vingt heures

4/ ça maximise au delà des 80% jusqu'à 100%. toujours 14,4 pour programme batterie normale et 14,7 pour programme flocon mais il y a une réduction d'intensité en phase absorption, maxi pendant dix heures

5/ ça teste si la batterie peut garder la charge... sinon poubelle. si pas poubelle on entre en phase analyse avec chute contrôlée de la tension à 12V maxi pendant trois minutes;

6/ ça relance la charge si besoin si on laisse le zinzin en connexion, au bout de dix jours, en phase float avec une tension de 13,6V contante

7/ phase pulse = surveillance de la tension et si nécessaire intervention pour conserver le niveau maxi

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j'ai bobo la tête d'avoir lu le mode d'emploi

avant de savoir tout ça je branchais le bidule le soir et le lendemain matin le voyant vert m'indiquait que c'était bon

c'est malin, maintenant je vais pas dormir en me demandant ce qu'il fait

mon bô-pôpa lui
il sortait la batterie de la voiture, la posait par terre, ouvrait tout, refaisait l'apport d'eau distillée puis
mettait en charge à 10% c'est à dire un courant de charge de 5A pour une batterie de 50Ah...
ensuite il pesait l'acide, mesurait la tension de la batterie puis continuait la charge mais en diminuant petit à petit.
quand il estimait que la batterie était enfin "pleine" il lui filait un coup de charge maxi jusqu'à bouillonnement (il disait que ça "égalisait")...
et enfin c'était fini. tout un cérémonial...

avec un Ctek on n'a pas besoin de penser, c'est reposant