Forum 4x4

aujourd'hui depose de l arbre de transmission en vu de sa remise en état énormément de jeux au niveau de l accouplement central






donc comme on peut le voir il me faut changer les partie numero de 2 a 7 .




et j ai recu les derniere pieces pour le train avant

donc ce week end ca sera changement plus rehausse de fou +3cm


pour l avant sa sera des cales sous amorto




et l arriere je vais adapter une lame retail dans celle d un cherokee avec les ubolts de celui ci j ai regarde sa passe nickel

au vu du taf sur un de mes jeep j ai pas tafé sur la panda est puis sa roule tres bien sans l arbre de trans

sinon ce matin passer au ct pour la contre visite des frein av ct ok pour 2 ans


et dire que l ancien proprio l avait amené chez fiat pour faire une estimation des frais pour la passer au ct lui avait annoncer 2000 € de rep

moi j y ai mis 150 euros pour avoir le ct ok et quelle roule sans soucis .

il sont fort en concession quand meme

C'est un métier tout de même!

Jo49 a écrit :C'est un métier tout de même!

oui c'est pas faut et comme il sont tres fort il on reussi a lui fourgé une autre panda 4x4 mais derniere generation a 6000€ le bordel sans lui faire de reprise sur celle que je lui ai acheter

bon allez j ai attaqué le changement des fusé + ajout de la cale de rehausse de 3 cm sous le ressort d amorto

j ai recu aussi de quoi refaire l arbre de transmission


bon pour l instant j ai refait qu un seul coté sa devait faire au moins 10 ans que les vis n ont pas ete demonter

bref j ai passer beaucoup de temps a refaire les filé des vis qui tienne la fusé le pas de vis bouffé bref

j ai recup aussi des jantes en 14 pour 40 euros

voila les photos donc elle a prie 3 cm d un coté

bien !!

les jantes c est du panda ???

au fait qu en est il de la rehausse avec la geometrie generale ???

greg 74 a écrit :bien !!

les jantes c est du panda ???

au fait qu en est il de la rehausse avec la geometrie generale ???

les jantes c'est pas du panda mais du uno en 4x98 donc se monte sans soucis

pour la rehausse enfin de compte au niveau geometrie il n y a que l angle d ouverture qui se regle avec les rotules de la cremalliere

le reste se regle seul quand tu fixe la fusé a l amorto et avec juste une cale de 3 cm rien ne bouge apres si j avais pris plus style 5 cm ou plus la il faut changé les amorto prend des cale de precontaire plus grande pour les cardan bref un truc qui coute plus cher que la panda

donc 3 cm avec des jantes en 14 et des pneu en 175/65/14 ira tres bien

Dommage que tu n'as pas pris une photo de face.

je ferait demain quand j aurait monté l autre coté la elle pense un peut du coté chauffeur

bon voila rehausse pour l avant avec fusée chagé des 2 coté

petit soucis du train avant au niveau de la geometrie il faut que je regarde l histoire de plus pret







puis j ai fait la refection de l arbre de transmission complet

au regard des photos on se rend compte que l ancien proprio été soigneux





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