[KDJ95] Casse tête mécanique ou élecronique, plus de puissance

[pat 25]

[dede83]

moi ça me fais pas rire

[FouDeToy]

Salut, juste pour info sur mon 120 j'avais aussi un soucis de puissance. J'ai pensé à tout, filtre à GO, electrovanne, GO de mauvaise qualité, vanne egr....
Comme j'ai shunte l'egr je me suis dis que cela pouvait venir de ça, et au moment où je reconnecte les durites je vois une petite capsule avec deux durites, à coté de l'echangeur. Une vient du capteur de pression turbo et l'autre va sur l'egr. Cette capsule (filtre en réalité) avait un embout cassé, donc fuite à ce niveau et plus de puissance, après remplacement tout est rentré dans l'ordre. Je pense qu'il faut scrupuleusement inspecter le circuit de dépression avant les grands travaux. A bon entendeur

[capcavern]

SAlut,
Bon, rebelote depuis deux jours (sauf que même le matin cela ne marche pas, au moins c'est logique). Tout a fonctionné nickel pendant 10 jours et puis des coupures de puissance instantanées mais assez brèves. Mais plus dangereux que la dernière fois, car maintenant c'est plus du tout de puissance (avant pied au plancher je pouvais encore accélérer un peu, et donc finir undépassement par exemple). La quand ça coupe c'est franc.
Il s'est même mis en sécurité sur voie rapide jusqu'à me faire arrêter sur le BU. Redémarrage et c'est reparti.
Je n'ai encore rien testé, pas le temps, mais va falloir que je le trouve.
Je suis juste en train de faire un plein avec les 5L d'huile conseillé dans l'autre post, et je changerais les filtres après.
A suivre.

[capcavern]

Bonjour,

Un petit bilan de mes problèmes de coupures de puissance.
Je ne pouvais plus dépasser les 3000 tr/min en accélération franche et sur régime stabilisé, de temps en temps plus de puissance, puis retour brusque.
J'ai donc shunté mon préfiltre, rien donné.
J'ai donc changé mon filtre à GO et miracle, c'est reparti.
Mais 500km après, rebelote, même symptôme (et toujours sans préfiltre).
Alors, le filtre est-il déjà encrassé ?
Les EV peuvent-elles vraiment être en cause (je pense les démonter ce WE) ?
J'ai vérifié les durites de dépression, RAS.

Est-ce que ça vous donne d'autres idées de pistes à suivre avant de changer toutes les pièces unes par unes (EV, pédale accélérateur, ?????) ?
Merci d'avance.

[beurk]

Bonjour à tous,

Salut à toi

Qu'en pensez-vous ? Pas mal comme casse tête.

C'est très certainement des remontées capillaires d'huile dans les fils.......

[pat 25]

C'est pas un lanb........................

[beurk]

C'est pas un lanb........................

le symptome y ressemble fort

[pat 25]

Electrovannes ou pédale d'accélérateur.

[prado74]

Electrovannes ou pédale d'accélérateur.

oui EV (jamais changées et le kdj a 250 000 kms !!)...dans un 1er temps les souffler et Wd 40.



voir ça aussi

Flèche noire .............la durite d'arriver de gasoil ou est clipsé un petit filtre.(voir si pas obstrué)

Pour sortir le filtre tu prends un morceau de fil de fer rigide et tu fais un crochet avec .
tu le bloques dans le haut du filtre et en tirant dessus tu arriveras a le sortir
attention a bien le prendre sur le haut car c'est le seul endroit ou il n'y a pas de maille fine du filtre