Forum 4x4

dede83 a écrit :prévois entre le 10 aout et debut septembre

je sais pas ou passer mes wacances

Me tentes pas....

Tu auras bien entendu une assurance de travail bien fait, et une garantie en cas de bris sur le taf au black...

oui pour le taf

apres pour les pieces c est l acheteur qui se débrouille avec le fournisseur

gazadonf a écrit :Bientôt 100 000. Et il est de 2005
Donc comme je dois changer la courroie d’accessoire, autant faire les 2 en même temps.
10 ans c’est pas mal comme durée.

le mien bientôt 102000 . Et il est de 2006.
Tu crois que je dois penser à faire la distri?

Bah faut que tu y pense...
Tu approches des 10 ans comme moi, les courroies ne sont pas éternelles même s'il n'y a pas d'indication à ce sujet dans le manuel d’atelier.
Maintenant, tout dépend du nombre de km que tu fais dans l’année, mais vu qu’il faut démonter la courroie d’accessoire pour accéder à celle de distri, tu peux temporiser 1 an avant de changer les deux en même temps.

RANCHO vu que tu as dépassé une des préconisations de changement (100000 km) c'est à mon avis prendre beaucoup de risque d'attendre encore un an car si la courroie lâche bonjour les dégâts.
La préconisation sur la durée n'est par contre pas claire: entre 7 ans (web US) , 8 ans ou 10 ans mais dans ton cas de toute façon c'est le kilométrage qui compte (1er terme échu).

chuttttttttttttttttttttttttttt

j ai pas de tof d un tel moteur ouvert

dede83 a écrit :oui pour le taf

apres pour les pieces c est l acheteur qui se débrouille avec le fournisseur

Donc, zéro garantie...

Interessant..

je peux pas garantir une pompe a eau ou une courroie que j ai pas fabriqué ni acheté

surtout actuellement ou c est le moins disant qui gagne dans la fabrication des pieces

parcontre je peux garantir la qualité de mon taf

C'est ce que je dis.