Forum 4x4

C'est du 175x16 mais tu peux monter du 205x16.

@+

passionné a écrit :Merci, le moteur serait HS c'est donc simple a trouver

Si moteur 19 XUD comme le dit JLMTOY120 en effet 64CV ..... mais après changement de la pompe et des 4 injecteurs d'origine
pour une Bosch de 405 TD et tu passe à plus ou moins 85 CV ( 6H de travail calmement )
Ce moteur à inondé le 3/4 de la planète, toute les pièces son disponible en occase et souvent en neuve

Autant passer directement le bloc de 405 si c'est le même?

passionné a écrit :Autant passer directement le bloc de 405 si c'est le même?

C'est ce que je t'explique, c'est le même moteur
SURTOUT si tu en récupère un, impérativement model TURBO pour la sortie vers la lubrification du palier turbo.

ttmavie a écrit :C'est ce que je t'explique, c'est le même moteur
SURTOUT si tu en récupère un, impérativement model TURBO pour la sortie vers la lubrification du palier turbo.

En voilà une qu'elle est bonne comme idée...................

je comprends pas le 64 cv il n'a pas de turbo

alors si tu changes la pompe et les injecteurs c est suffisant ?

car moi je l'ai le xud9

405 XUD sans turbo = 64CV avec pompe Luca 135 bars
( Les Samurai son équipe d'origine comme ça, même avec le turbo = 64CV )
XUD9TF-SD ( SD pour basse pression )
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405 XUD9TE T pour turbo +/- 85CV avec pompe Bosch 185 bars
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306 et Xantia haute pression avec turbo plus gros 90CV
et après avec échangeur pour fleurter avec les 110CV

C'est grosso modo les évolutions du XUD

ttmavie a écrit :moteur 19 XUD : Ce moteur à inondé le 3/4 de la planète

N'exagérons rien...
Les 3/4 de la France, peut-être.

Et les pays du Maghreb, tu les oublies???? Ça fait les 3/4 du monde................................

cougar78 a écrit :N'exagérons rien...
Les 3/4 de la France, peut-être.

J'ai tendance à être un peu excessif