Forum 4x4

Le GPL est trouvable. Il faut un peu de méthode. Mais, c'est vrai que ça fait passer à la pompe un peu plus souvent (conso un peu en hausse, réservoir pas immense, encore que le résa d'essence de ma plate fait 50L d'origine, ce qui lui donne tout juste 500 bornes d'autonomie, ce qui n'est pas énorme non plus).

C'est vrai que ce n'est pas facile à revendre, et d'ailleurs, les utilisateurs de GPL, en général ont tendance à fortement user, voir à finir leur véhicule. Je ne sais pas si c'est génétique , ou en raison de la difficulté à revendre.

Par contre, je trouve que c'est LE carburant idéal. Ca se monte sur quasi toutes les motorisations, et ça permet d'utiliser quotidiennement des voitures quaismment intouchables normalement en raison de leur conso.

Le monteur du système sur la mienne, en plus des traditionnels V8 américains, a fait un montage réussi sur une S3 1.8 turbo, sur une RS4 V8, et sur pleins d'autres trucs amusants...

C'est quand même plus drôle de rouler tous les jours en RS4, plutôt qu'en 1.9 TDI.

platplat a écrit :Le GPL est trouvable. Il faut un peu de méthode. Mais, c'est vrai que ça fait passer à la pompe un peu plus souvent (conso un peu en hausse, réservoir pas immense, encore que le résa d'essence de ma plate fait 50L d'origine, ce qui lui donne tout juste 500 bornes d'autonomie, ce qui n'est pas énorme non plus).

C'est vrai que ce n'est pas facile à revendre, et d'ailleurs, les utilisateurs de GPL, en général ont tendance à fortement user, voir à finir leur véhicule. Je ne sais pas si c'est génétique , ou en raison de la difficulté à revendre.

Par contre, je trouve que c'est LE carburant idéal. Ca se monte sur quasi toutes les motorisations, et ça permet d'utiliser quotidiennement des voitures quaismment intouchables normalement en raison de leur conso.

Le monteur du système sur la mienne, en plus des traditionnels V8 américains, a fait un montage réussi sur une S3 1.8 turbo, sur une RS4 V8, et sur pleins d'autres trucs amusants...

C'est quand même plus drôle de rouler tous les jours en RS4, plutôt qu'en 1.9 TDI.

C'est sur que quand tu démarres ton V8 en fin de semaine, après avoir rouler toute la semaine en vieille ZX toute pourrite , tu as la bananes pour tout le weekend

Roberto_Rems a écrit :C'est sur que quand tu démarres ton V8 en fin de semaine, après avoir rouler toute la semaine en vieille ZX toute pourrite , tu as la bananes pour tout le weekend

J'ai réglé le problème, je roule au GPL toute la semaine.

Je crois que je vais pas tarder à faire pareil

Youhou, personne me donne un ZJ 5.9 au GPL ???

Ouais, enfin, si le 509 fait 25L de SP, tu vas être à 26/27 de GPL. Ca va couter un peu quand même...

Ca fait quand même dans les 22€/100.

je sais

Mais si on me le donne, je fais pas le difficile

Forcément.

Alors, je fais une annonce, IMPORTANTE :

Dans les mêmes conditions, je serais preneur d'une Corvette C6 Cabrio. Si Coupé, je serais pas chien, je prends aussi.

Bebop a écrit :Je crois que je vais pas tarder à faire pareil

Youhou, personne me donne un ZJ 5.9 au GPL ???

moi meme sans gpl vu les kil que je fais je prends contre bons soins

mieux que le gpl le 4.7 est prevu pour rouler au E85 a condition de vidanger tout les 5000km

Comment ça , tu parles bien du WJ entre le 4l et le 4,7l , ou bien le moteur 4,7l en general.