SOS je cherche âme charitable pour m'aider !!

[FAC3324]

Pour déterminer quel train de roue tourne suivant les positions 2WD ou 4WD, il faudrait le mettre sur une surface plane, les 4 roues levées, donc sur cales, et que les roues ne touchent pas le sol, et faire les essais de passage de position.
Cela en dirait plus.

Autre idée : dépose du moteur électrique sur la BT et voir si il change bien de position (tourne) en changeant de position au bouton de commande. Il devrait y avoir 3 positions sur le moteur : Neutre, 2WD et 4 WD.

[Superness]

Pour déterminer quel train de roue tourne suivant les positions 2WD ou 4WD, il faudrait le mettre sur une surface plane, les 4 roues levées, donc sur cales, et que les roues ne touchent pas le sol, et faire les essais de passage de position.
Cela en dirait plus.

Autre idée : dépose du moteur électrique sur la BT et voir si il change bien de position (tourne) en changeant de position au bouton de commande. Il devrait y avoir 3 positions sur le moteur : Neutre, 2WD et 4 WD.

Ps merci à vous tous pour votre aide !

[Superness]

Bon, ne parlant pas trop mal l'anglais, j'ai jetté un coup d'oeil sur le fichier ci dessus.

Je vois deux possibilitée de panne.

Le moteur éléctrique merde et possitionne le train de planétaires au mauvais endroit, ou il n'entraine plus rien. Ou alors tu a un problemme en sortie de boite de transfert. Entre la boite et le pont. Si tu à de la puissance aux roues avant en petites, c'est que tout fonctionne bien entre le train d'embrayage multidisque et son embrayage magnetique. Que le moteur à positionné le train de planétaires au bon endroit. Je pencherais plus pour le positionnement de ce train de planétaires qui merde en grande. Déja, lève les deux roues arriere du véhicule. Dans la position ou tu n'avance pas. Moteur éteint, vitesse engagée. Si tu arrive à faire tourner l'arbre de transmission, ça viens de ton train de planétaires, si tu n'y arrive pas, ça vient de ton pont arriere.

Ps merci satamax

[Superness]

[quote="Superness"]Ps merci satamax[/QUOT

Ps a mon tu vous avez raison , le jour ou je l'ai prêter a un pote mécano les problèmes ont commencé , il a du passer changer de mode 4wd low en mode auto a la sauvage voir même en roulant le moteur électrique a pas du supporter cette sauvagerie !!

Ou alors problème lié à cimetrie de mes pneus pas de la même marque le système TOD a pas du apprécier la différence de pneus donc maintenant il me bloque en mode auto car pour lui y a un problème !!
D'où le voyant vert 4WD LOW qui arrête pas de clignoter
Ma petite conclusion !!

[lafraise]

pour etre sur de la taille des pneus ,mesure la hauteur de l'axe de ta roue , si elle est différente a l'avant est a l'arriere , dégonfle le train de pneu le plus haut jusqu'a avoir la même cote , puis essais un peu pour voir si ça change quelque chose ....

[bob74]

pour etre sur de la taille des pneus ,mesure la hauteur de l'axe de ta roue , si elle est différente a l'avant est a l'arriere , dégonfle le train de pneu le plus haut jusqu'a avoir la même cote , puis essais un peu pour voir si ça change quelque chose ....

[Superness]

pour etre sur de la taille des pneus ,mesure la hauteur de l'axe de ta roue , si elle est différente a l'avant est a l'arriere , dégonfle le train de pneu le plus haut jusqu'a avoir la même cote , puis essais un peu pour voir si ça change quelque chose ....

Me merci la fraise pour ton astuce demain matin j'essaye direct !
Cordialement

[Superness]

Ps bonsoir bob tu as pas l'air d'accord avec l'idée de monsieur la fraise ?

[lafraise]

pour moi , c'est juste le moyen le plus rapide pour voir si la différence de diamètre de pneu (s'il y en a une) est a l'origine de ton problème !

[Rem's]

un pneu a un certain diametre et par conséquent une circonférence liée a ce diametre.
Dégonfler ne changera pas cette longueur . La hauteur n'influe pas

+1, la longueur de la bande de roulement ne change pas avec la pression = que la pression soit à 1.5 ou 2.5 bars le pneu fera la même distance par tour de roue !