Forum 4x4

Bon, j'ai écouté la vidéo et je reviens à ce que j'ai déjà dit. J'avais le "même" bruit sur le mien avant de réparer la pompe de DA. Quel rapport? Tout simplement que quand j'ai démonté pour sortir la pompe, j'ai démonté le tendeur de courroie accessoire, et j'ai pris le piston tendeur de la poulie sur la gueule en démontant... J'ai donc changé ce piston (amortisseur, tendeur, appelez le comme vous voulez), et là, miracle, plus de bruit... A voir?

AuverAuverland a écrit :Bon, j'ai écouté la vidéo et je reviens à ce que j'ai déjà dit. J'avais le "même" bruit sur le mien avant de réparer la pompe de DA. Quel rapport? Tout simplement que quand j'ai démonté pour sortir la pompe, j'ai démonté le tendeur de courroie accessoire, et j'ai pris le piston tendeur de la poulie sur la gueule en démontant... J'ai donc changé ce piston (amortisseur, tendeur, appelez le comme vous voulez), et là, miracle, plus de bruit... A voir?

salut auverland, j'aurais aimé que tu ai raison mais pour ma part sa n'a rien a voir. En démontant la courroie, dans tons cas, le bruit de ferraille n'est plus audible, alors que pour moi sa l'est toujours.
Je reposte une nouvelle video en esperant vous éclairer mieux que sa. http://www.dailymotion.com/video/x1dlau6_opel-frontera-2-2-dti_auto

A+

je pense avoir compris que opel avait raison ( sauf pour la pompe)
se bruit ressemble a un marteau piqueur tel une bielle coulée, or je me suis aperçu en écoutant sur le web (youtube ou Daily motion) que les bruits moteurs ressemblant au mien sont ceux d'une poulie damper. (sur n'importe quel véhicule).
j'attends vos verdicts, je vais tout de même commander une poulie car je suis sûr maintenant a 80% que se soit sa. ensuite y a plein de site qui en vendent, lequel me conseillez vous?

petite photo, vous remarquerez l'écart qui à, a la flèche rouge, je la bouge a la main.

salut Steph.
ca fait plusieurs fois que j ecoute tes 2 videos et j aurais juré comme auverland pour le galet tendeur de courroie. en tout cas j entend pas de poussoir hs ni le crissement caracteristique d une damper qui patinne a l acceleration.
par contre ,a la vue de ta photo,elle a l air de se découper la damper.
la couronne que tu dis flotter ne taperait pas contre le carter?
en tout cas je te dit bravo pour la propreté du moteur

Salut

Petit conseil avant de commander , comptes le nombre de gorges sur ta poulie , car il y en a plusieurs models .

Scall21 a écrit :Salut

Petit conseil avant de commander , comptes le nombre de gorges sur ta poulie , car il y en a plusieurs models .

merci les gars, c'est bon de ne pas se sentir seul.
merci aussi pour les conseils, cependant ils vendent aussi des poulie damper sans la grosse vis, es ce conseiller de la changer?

pour la vis je te dirait non, je la vois pas a usage unique. mais peut être que la tète en prend un coup dans le museau au démontage.......ou le filetage.
si elle t est proposée ,prend la par sécurité........doit pas couter la lune et il en vaut le coup ton bouzin.

je pense a un truc........si ceux qui l on déjà fait pouvais te confirmer
c est pas 1 filetage inversé sur cte vis?

steph35 a écrit :je pense a un truc........si ceux qui l on déjà fait pouvais te confirmer
c est pas 1 filetage inversé sur cte vis?

salut steph, d'après le tuto sur mecafront, la vis est dans un pas Normal.
Par contre sa a l'air coriace a démonter

Re

Pour le demontage , le frein a main serré et en 5 eme

en plus , prévois de fixer la poulie : Le pas est dans le sens normal , mais le frein filet Opel est musclé.

Bon courage