Forum 4x4

mimouss a écrit :J'un pote qui fait de la defap et/ou decata. Il est specialisé vw/audi.
En octobre sur l'annee il en etait a 180 voitures...
Toutes passent le ct sans soucis...

Si...........le CT évolu ............

prado74 a écrit :Si...........le CT évolu ............

Pas de retroactivite en france. Donc si la voiture, meme defapee, passe le ct aujourd'hui c'est qu'elle respecte les emmissions d'origine, donc elle le passera demain.

mimouss a écrit :Pas de retroactivite en france. Donc si la voiture, meme defapee, passe le ct aujourd'hui c'est qu'elle respecte les emmissions d'origine, donc elle le passera demain.

C'est pas comme ca que ca va se faire. Il vont controler la presence physique du truc... Soit visuellement, ce qui serait un moindre mal, soit par l'electronique... Ou bien, un mélange des 2...

platplat a écrit :C'est pas comme ca que ca va se faire. Il vont controler la presence physique du truc... Soit visuellement, ce qui serait un moindre mal, soit par l'electronique... Ou bien, un mélange des 2...

Mon pote coupe le fap/cata d'origine, le vide et le ressoude sur les anciennes soudures. On ne vois absolument rien...
Et il touche a la carto, il y a tres certainement moyen de leurer le calculo tant qu'on est dans la map...

Probablement.

Me semble que par contre, la decatalysation d'une essence se voit dans les rejets ...?

mimouss a écrit :J'un pote qui fait de la defap et/ou decata. Il est specialisé vw/audi.
En octobre sur l'annee il en etait a 180 voitures...
Toutes passent le ct sans soucis...

Et les TOYS ??

ECU verrouillé ,sonde et "injecteur "sur le FAP difficilement modifiables dixit manu Baltés (Adonis).........il le laisse ,idem TECINOX quand il fait une ligne .

que le CT anti-pollution soit pssé avec succès par un moteur défapé oké... c'est comme la neutralisation de la vanne EGR
MAIS si le CT consiste à vérifier le fonctionnement du fap... et si le contrôle vérifie aussi si il y a reprogrammation...

christian.styling a écrit :que le CT anti-pollution soit pssé avec succès par un moteur défapé oké... c'est comme la neutralisation de la vanne EGR
MAIS si le CT consiste à vérifier le fonctionnement du fap... et si le contrôle vérifie aussi si il y a reprogrammation...

Le FAP est passif, il ne "fonctionne" pas , c'est un filtre c'est tout. Quand il est encrassé, statut déterminé par differents parametres qui ne sont pas issus du FAP lui-même, l'ECU envoi l'ordre de nettoyage genre injection de GO en amont pour bruler les particules .
Mais rien ne permet de savoir si un FAP est "actif" ou pas en le regardant.

Pour Pachy, pourquoi pas du GPL-essence ?
s'il a la possibilité de faire le plein pas trop loin, maintenant elles sont tres bien et on peut en avoir sur pas mal de modeles, y a Borel qui fait sa mieux que les constructeurs car l'autonomie est superieur du fait d'un reservoir GPL plus grand et mieux integré et en plus il vend directement du neuf. C'est pas de la pub mais juste une info pour ceux que ca pourrai interesser.
A 80cts/L, même en faisant du 8L/100, c'est interessant, surtout en enlevant tous les soucis du diesel moderne.