jack74 a écrit :Ouf merci je n'avais pas osé de le clamer si fort, avait peur de créer une énième polémique
C'est clair c'est devant./
Le pouvoir directionnel d'abord...
christian.styling a écrit :les chaines sur un 4x4 c'est rare qu'on soit obligé de les monter... sauf si le gendarme bloque la route
tout à fait et il y a même des "4x2 enclenchables 4x4" qui n'ont pas de déverrouillage possible des moyeux avant (land-rover des années cinquante et certains modèles de suzuki)Vilbo a écrit :...pas de problème, en Longue, on peut rouler en 4x2 avec les moyeux enclenchés.
pachy54 a écrit :"qu'est ce qui dit" le manuel du 80 ? idem / le Gr ?
et que dit Marc
"Pour faire diversion...
C'est vrai que c'est sympa les ballades (avec un seul L svp! ) dans la neige.
La prochaine fois essayez les chaînes à l'arrière !
Le poids est sur l'arrière en montant ; pas de tête à queue à la descente ; si bloqué, marche arrière toujours possible.
En plus sur le manuel du 100 : "chaîner toujours à l'arrière, jamais de chaînes à l'avant"
et ils font tout le contraire !
ce qui est assez amusant et après consultation de différents sites via gogol, la moitié pour l'avant, l'autre sur l'arrière !
bon comme dirait Christian, pour conclure "acheter et monter 4 chaînes !
........... 
,mais ont l'expérience du terrain ,de la pratique de la neige en altitude ........et ils ne souhaitent pas aller au "trou" lors de la descente car le poids (qu'on le veuille ou non :no est à l'AV que tu montes ou que tu descendes 
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