Forum 4x4

Salut à tous

Je ne sais pas si tu trouveras le schéma de ce connecteur. Il semble être assez rare. Mais pourquoi ne pas te baser sur les couleurs des fils pour partir des 6 fils du connecteur de la pompe pour retrouver les pinoches sur l’ECU ?

A plus

Vincent

Le problème ne vient pas du faisceau ,ni de la pompe pour avoir testé a les actionneurs a la main
N'ayant pas les signaux nécessaires au démarrage (en bref la commande moteur )
j'aurai voulu contrôler les diverses alim et masse au calculo ainsi que le signal codé de déverrouillage du calculo a l'oscillo afin de déterminer avec précision l’élément en défaut
Savez-vous ou se trouve le nats ?

vincent sch a écrit :Salut à tous

Je ne sais pas si tu trouveras le schéma de ce connecteur. Il semble être assez rare. Mais pourquoi ne pas te baser sur les couleurs des fils pour partir des 6 fils du connecteur de la pompe pour retrouver les pinoches sur l’ECU ?

A plus

Vincent

parce que suivant les années les couleurs changent

parce que entre les connecteurs les couleurs changent aussi

l'ancienne est toujours pas dedans ???

Salut

Enfin, de ce que j'ai vu sur les faisceaux que j'ai dépioté sur le 3L. La couleur de fil est la même du tenant à l'aboutissant et Nissan a eu la bonne idée de ne pas réutiliser plusieurs fois le même fil pour différents capteurs.


Maintenant, pour le NAT's la il n'y a pas grand chose. C'est la partie secrète de Nissan et franchement pas grand chose dans la doc technique. Franchement pas évident ton problème.

Oui, ce qu'il te faudrait, c'est le brochage du connecteur. Malheureusement, il faudrait le recréer en partant des périphériques. C'est un travail de titan, mais je ne vois pas d'autre solution.

A plus

Vincent

Je n'en reviens pas que Nissan est sortit un véhicule sans donner de source technique , je pense avoir trouvé la ligne de code antidémarrage ,malheureusement en sortant mon oscillo pour détecter un éventuel signal de déverrouillage je l'ai fait tomber
et hélas il ne fonctionne plus ,bon a vrai dire il n'était pas tout jeune , mais il me rendait bien service , j'ai plus qu'a m'en racheter un neuf et de préférence numérique et a mémoire .
Après il ne me reste plus qu'a retracer tout le faisceau de capteurs d'actionneurs de + de masse , etc ... pour enfin savoir ce que me cache mon gros
Si j’avais une idée du système d'injection installé dessus , je pourrai faire des recherches par type , mais sur le calculo il n'y a aucune indication

Salut

Qu'est ce que tu entends par système d'injection?

A ta place, je commencerai par regarder si les couleurs de filerie correspondent avec le modèle standard. J'ai dans l'idée que seule le connecteur coté ECU aura été changé, c'est pourquoi Nissan n'a pas sorti une revue technique pour celui ci si tout le reste est identique. Non ?
Enfin, ça doit valoir la peine d'essayer. Non ?

A plus

Vincent

Je persiste.....


Vincent il à le même modèle que moi .....

Bon , réception de mon nouvel oscillo mercredi , j'ai cassé mon cochon rose
Ce que entend par système c'est le nom par exemple ( MSA 5.1 ,EDC 3, MP 4.6 ect ...):
La suite la semaine prochaine

Bon après recherche il s'agit du système bosch EDC , maintenant il faut trouver le N°