Forum 4x4

Subforest72 a écrit :Loin derrière les mud dans le gras

Bien sur, ce n'est pas un Mud..
Mais, mieux qu'un Mud sur route !
C'est un mixte +

Jo49 a écrit :Tu devrais reprendre les mêmes... en TT tu risques d'être déçu par les STmaxx qui sont, je pense, excellents en rando même un peu hard : à Trans par exemple c'est trop juste selon moi

Le RT03 ne se fait ni en 215/775R16 ni en 225/70R16 Par contre il se fait en 225/75R16

Subforest72 a écrit :Le RT03 ne se fait ni en 215/775R16 ni en 225/70R16 Par contre il se fait en 225/75R16

Ben ouaip... en taille 4x4 quoi!

Sinon pense au 205R16, juste un poil plus petit

Jo49 a écrit :Ben ouaip... en taille 4x4 quoi!

Sinon pense au 205R16, juste un poil plus petit

Pas bête ! Mais le look va être moyen Et dégonflé ça doit être super bateau un pneu étroit et haut

Ben comment dire... au niveau look le forester ben...


Tu pourras tester j'en ai

Ok on testera ça

Après une semaine de RB en Lozère je peux éclairer un peu plus mon avis

Donc sur piste, en comparaison avec mes ex-Grabber, ils sont au top du top, même madame l'a remarqué et m'a dit que j'avais finalement bien fait de faire ce montage !!
Toujours par rapport aux grabbers AT, il sont plus confortables (à pression équivalente) sur piste, et surtout assurent une accroche de tous les instants ! Dans pas mal de situations où les grabbers auraient exigés de passer en 4 roues, j'ai pu rester en 2 roues, bien pratique pour passer les épingles !
Par ailleurs les pavés de gomme résistent plutôt bien au roulage "un peu dynamique" sur piste, on d'ailleurs l'impression qu'il a été conçu comme ça car j'ai été bluffé sur les quelques passages où j'ai mis un peu le pieds dedans
Dans les quelques passages un peu boueux qu'on a eu l'occasion de traverser, ils ont fait le job sans patiner malgrè une pression de roulage adapté à la charge sur pistes sèches, à approfondir mais ca semble être pas mal du tout pour un usage raid...

Pour la partie roulage sur bitume humide, je me demande si je n'ai pas passer un cap de rodage, on a eu l'occasion de rouler 2 heures sur routes bien humides entre Alès et Aubenas et aucune dérive où mauvaise surprise à signaler...

ça donne envie de franchir le pas

Pas pu tester de gros bourbiers

Bah non, il y a eu une bonne nuit de flotte au milieu de la semaine qui nous a fait pensé qu'on aurait beaucoup de gras ensuite, mais globalement c'était hyper sec et même après cette pluie on n'a pas vraiment vue de différence

Bon on a bien passé 2/3 "fosses" avec grosses ornières où on a été jusqu'à noyer les marche-pieds, il y a un même un où on a quand même mis le bloc arrière pour ne pas prendre de risque, mais dans tous les cas c'est vraiment passer finger in the nose

Roberto_Rems a écrit :Bah non, il y a eu une bonne nuit de flotte au milieu de la semaine qui nous a fait pensé qu'on aurait beaucoup de gras ensuite, mais globalement c'était hyper sec et même après cette pluie on n'a pas vraiment vue de différence

Bon on a bien passé 2/3 "fosses" avec grosses ornières où on a été jusqu'à noyer les marche-pieds, il y a un même un où on a quand même mis le bloc arrière pour ne pas prendre de risque, mais dans tous les cas c'est vraiment passer finger in the nose

C'est exactement le ressenti que j'ai avec les miens en 2.0 partout avec le Wrangler sur piste en 1.5 dans la caillasse. PAs vu de boue pour le moment...mais il accroche super sur glaise + herbe (tjrs a 1.5) donc je suis assez confiant meme si c'est pas un pur mud...