Forum 4x4

valJeep a écrit :sur les phases 1 je l'ai toujours vu.... quid des phases 2? c'est quoi que tu as récupéré comme XJ?

tintinmush38 a écrit :Je crois que avant 90 ils ne l'on pas (pas ho et ho?)

avant 91 avec l'injection renix

Bebop a écrit :avant 91 avec l'injection renix

c'est marrant, les mazout 2.1 l'ont

Bebop a écrit :Et s'y y'a pas de voyant check engine tu fais comment ?

Tu allumes la radio

Cet aprem, ras le bol du taff alors je me dis en repartant à midi : Tiens je vais y aller en Cherok


La ratatouille est revenue


Comme si je n'avais rien fait


Ca fait comme si je donnais des coups d'accélérateur, puis limite caller, puis gaz, puis re ...

J'ai débranché la sonde T°c d'air, bien sur le "check" s'est allumé, mais pas d'amélioration


J'avoue que là, je suis ...
Comment dire ...

Pas énervé non !
Dégouté !

ZaZou a écrit : Pas énervé non !
Dégouté !

Je te comprends c'est la merde quand ta un truc a la con comme ça

Il faut que je teste la sonde de T°c d'air

Là je viens de le faire et trouve 5 à 2.6 ohms, mais le moteur était encore tiédasse et même en le laissant tourner, difficile d'atteindre les 100°c + ou - ds le collecteur d'admission

Je ferais un essai demain à froid de chez froid.
normalement la sonde devrait offrir une résistance à 11.3 mini puisque j'ai quais 20° ds le garage

ZaZou a écrit :normalement la sonde devrait offrir une résistance à 11.3 mini puisque j'ai quais 20° ds le garage

la sonde de température d'air c'est une ctn, sa résistance descend pas en dessous de 1k omhs. J'ai fais l'essai une fois au congel et dans l'eau bouillante quand j'ai vérifié mes sondes.

Sur la RTA, ils parlent de 0.29, une fois le moteur bien chaud de chez bien chaud
hier j'étais à 2.4 moteur en T°c mais capot ouvert et en statique


Sinon
C'est exactement ça, (à partir de la 20eme secondes sur la vidéo) avec des trous peut etre un peu plus prononcé mais le principe est celui là
http://www.youtube.com/watch?v=w3XeNH2J ... e=youtu.be

Une fois la "ratatouille" passée, il mets qqs dizaines de secondes à se "recaller" correctement

Si ça peux t'aider :
Le point dans les valeur c'est pas une virgule. C'est le même type de ctn pour l'air et l'eau.

Sinon tu peux vérifier la pression d'essence pendant que ça ratatouille, ça peux cibler ton problème ...

Hier matin un coup d'ohmétre, il fait 16°C dans le garage

Sonde de T°c d'air : 12.5
Sonde de T°C de LDR : 12.1

Je m'attendais à un peu plus Mais comme les 2 sont quasi identique, je pense que c'est normal



Est il possible qu'elle merdoit de tps en tps ou que sur une plage de T°c elle n'offre pas la bonne résistance alors que sur d'autres T°c c'est OK ???