Forum 4x4

non, car pour 300$ de pieces le pont AV n'est plus un pb

Bebop a écrit :Donc, si je resume, tu as essayé une JK merdique et mal entretenue et donc toutes les JK c'est de la merde ???

Pas mal l'argumentaire...





Y'a vraiment des princesses ici !



L'expression exacte, c'est : "there is no substitute for CI"

Quand à Tristan qui nous fait une petite gueguerre Toy/Jeep, c'est juste pathetique... Phylou veut des conseils pour une JK Diesel pour tous les jours...

Pour moi, hormis le moteur, c'est une super caisse.

Pour les JK, j'ai pondéré mon avis sur le moteur du fait qu'il était mal entretenu. Pour le reste je n'ai pas dis que c'était de la merde. Mon constat est qu'il y en a tant dans les rues de Paris que je m'attendais à un autre type de prestation qui se fait d'ailleurs payer trop cher. Idem quand je vois le prix d'un "def" neuf.
J'ai été beaucoup plus impressionné par un 300GE que par une JK. J'avoue tout de même que le G se fait encore plus cher payer que la JK.
Pour ce qui est du franchissement/hard, l'avis que je recueille des 4x4eux que je rencontre est que faire une marcher une Wrangler, ça coûte des ronds? Ce qui est surement vrai uniquement en Europe. Ton avis sur la question?

Oui une TJ pour moi ce n'est pas roulable tous les jours pour mon usage. 50km AR en banlieue parisienne.

Bebop a écrit :
L'expression exacte, c'est : "there is no substitute for CI"

==> ce que tu traduit par? (rien ne vaut la cylindrée?)

Bebop a écrit : Pour moi, hormis le moteur, c'est une super caisse.

==> et en essence V6 pintastar aussi? mieux que le diesel quand même?

Bebop a écrit :
L'expression exacte, c'est : "there is no substitute for CI"

Y a aussi, "there's no replacement for displacement"!

J'ai vu ça l'autre jour à Moab pour la première fois de ma vie:
http://www.aev-conversions.com/vehicles/brute-double-cab

Bon y avait plus beau à voir, mais ça c'est assez rare.

ZF1 a écrit :Pour les JK, j'ai pondéré mon avis sur le moteur du fait qu'il était mal entretenu. Pour le reste je n'ai pas dis que c'était de la merde. Mon constat est qu'il y en a tant dans les rues de Paris que je m'attendais à un autre type de prestation qui se fait d'ailleurs payer trop cher. Idem quand je vois le prix d'un "def" neuf.
J'ai été beaucoup plus impressionné par un 300GE que par une JK. J'avoue tout de même que le G se fait encore plus cher payer que la JK.
Pour ce qui est du franchissement/hard, l'avis que je recueille des 4x4eux que je rencontre est que faire une marcher une Wrangler, ça coûte des ronds? Ce qui est surement vrai uniquement en Europe. Ton avis sur la question?

Oui une TJ pour moi ce n'est pas roulable tous les jours pour mon usage. 50km AR en banlieue parisienne.

C 'est vrai la JK et le Def est chère (trop chère ?) mais un scénic à 36 000 € c ' est pas chère ?

Wrangler Rubicon mazout... 39 800 €

Citroen aircross 4x4 38 500 €

jibus a écrit :C 'est vrai la JK et le Def est chère (trop chère ?) mais un scénic à 36 000 € c ' est pas chère ?

Pas vraiment. J'ai regardé turbo hier, et une A3 TFSi 1.8 sort à 48K€. Du coup, 36 pour un Scénic, c'est cadeau.

platplat a écrit :Pas vraiment. J'ai regardé turbo hier, et une A3 TFSi 1.8 sort à 48K€. Du coup, 36 pour un Scénic, c'est cadeau.

30 000€ la Wrangler sport en mazout!!!!

La sport que j'avais était en vitre manuelles. C'est surement fiable, mais c'est un sacré step en arrière!

Ils auraient sorti une édition de Wrangler au Canada à 19 000 dollars, vitre manuelles, sans clim, sans rien. C'est parti comme des petits pains en quelques jours.

Bebop a écrit :non, car pour 300$ de pieces le pont AV n'est plus un pb

Sur jeepmania, ils ont pas l'air content de la fiab de la JK, c'est uniquement lié au moteur CRD?