Forum 4x4

Arff, j'ai eu pire, un pajéro de 90 en V6 3.0L... C'était déjà rigolo...

Le 3.0 des Paj' est un peu mou, mais il peut avoir une jolie sonorité une fois travaillé. Le 3.5 par contre est marrant.

platplat a écrit :Rappelle nous dans quoi tu roules ???

Un ZJ 4.0L GPL

Bebop a écrit :Un ZJ 4.0L GPL

Et donc, c'est un moteur d'la balle ?????

J'ai jamais dit ça.

Néanmoins, je n'ai pas besoin de posséder un "gros" moteur pour me permettre de dire que le V6 n'est pas exceptionnel...

A titre perso je préfère le bien plus coupleux 4.0L au V6.

C'est pas la question. Mais juste le snobisme de dire que c'est pas top, alors qu'en France pays du mazout, on trouve guere mieux, c'est juste un peu limite, et c'est pas super constructif pour celui qui se l'est payé.

J'ai aussi une preference pour le 4.0L, mais, le 3.7 reste sympa par rapport à ce qu'on trouve en général.

Sinon, le zj, c'est celui de RangerTom??? Si oui, dire rouler avec est peut etre prématuré de ce que j'ai cru comprendre.....

j'aurais bien aimé aussi le 4.0L de la wrangler, mais celui-ci doit aps être trop mal. Je m'en contenterais sans soucis. Je vais le chercher jeudi... Il ne va pas faire de TT de toute façon, tout au plus du chemin... Mais, j'avais un peu envie d'avoir un bruit un peu différent...

platplat a écrit :Sinon, le zj, c'est celui de RangerTom??? Si oui, dire rouler avec est peut etre prématuré de ce que j'ai cru comprendre.....

Non, celui de Tom n'était pas en GPL, c'est ce qui m'a freiné.

OK OK..

Pont / Boite de transfert défaut d'étanchéité AR / C
le mec me dit aussi maintenant qu'il a commandé Un embrayage de ventilateur ( car il a remplacé le liquide de refroidissement, et le ventilateur ne se déclenche pas comme il devrait.)

Ça sent quoi d'après vous ? C'est compliqué à changer ? Y a des risques qu'il y ai eu autre chose avant ? Merci, Laurent