Forum 4x4

en même temps j'avais monté des pneus dont la circonférence était 11% plus importante...

oui mais là ça n'interagis pas sur l'embrayage

hé si : pour démarrer en cote avec des pneus trop important tu fais cirer l'embrayage...

oui mais la en-bas c'est tout plat

je me balade surtout sur des pistes de montagne... faut arracher deux tonnes en montée

j'avoue que je n'avais pas pensé à cela je suis démasqué

j'ai rencontré des soucis d'embrayage qui n'embraye plus aux alentours de 30.000km, plutôt que le remplacer en échange standard, ou par un neuf, j'ai préféré (erreur) le faire reconditionner en "embrayage renforcé" : cet embrayage on/off a commencé à donner des signes de fatigue aux alentours des 120.000km et lorsque je l'ai fait remplacer par un neuf de chez monsieur nissan on s'est aperçu qu'il y avait un défaut d'origine. donc je pense que le boostage et les gros pneus ont participé à mes soucis d'embrayage mais faut savoir que l'embrayage lui-même n'était pas conforme à ce qu'il aurait du être sur un 4x4 neuf. ça explique les bruits que j'avais et qu'on prenait -à tort- pour des bruits de boîte alors que c'était au niveau de la butée

tu étais à l'apéro

nan

j ai pas trouver de smiley adapter