Forum 4x4

reivax22 a écrit :Obsolescence programmée , z'ont bien réussi pour le VM

valJeep a écrit :voilà

le plus dur dans tout ça, c'est lors des démonstrations, de faire croire au client que ça fonctionne

platplat a écrit :Pour ça, vous faites appel a des commerciaux, capables de vendre n'importe quoi a n'importe qui..

valJeep a écrit :je te promet, hier j'ai fait une démo, en gros ya 2 boites qui communiquent.... je fais la démo, tout va bien. Après la démo je vais voir mon commercial, pi je lui demande "ça c'est pas trop vu?", et il me réponds "bah non, pourquoi?".... bah parce que la deuxième boite, elle avait même pas de courant

fronteriste03 a écrit :bon sérieusement...
met de l'huile de colza à 30% dans ton réservoir dautant plus que c'est un vieux diesel
et pawaaa les poussée de vitesse
d'une part tu va trouver ton diesel plus silencieux, plus souple et il passera nettement mieux la pollution...

moi je te le dit les trucs machin truc du commerce c'est de la grosse daube , ma façon et 100% ecolo!!!

tristanlcf a écrit :oui je pense que je vais lui mettre un bon coup de colza sur un plein une fois vider je refait pareil puis direction le CT

valJeep a écrit :rectification, j'avais pas touché à la richesse, mais juste à la LDA, cherches sur le net méthode rory :

xavier13 a écrit :C'est normal, il n'y en a pas sur un diesel.

valJeep a écrit :ah bah t'as l'air doué en mécanique toi

xavier13 a écrit :Tu aimes bien jouer sur les mots. Sur un diesel, on appelle çà une vis de pleine charge. La richesse, c'est sur les essence.