Restauration Simple pour CT Sam SJ413 hard top long de 1989

[deshightech]

Merci SamCé, j'ai un fil gris dénudé qui sort derrière le réservoir entre celui-ci et le plancher (n'avait pas fait attention, étant
donné qu'il y avait le blindage du réservoir) à voir à quoi il correspond (on peut toujours rêvé) , car sans jauge mieux vaut avoir
un Bidon en réserve...

Sinon j'ai procédé a une modif. du capot, coupé l'anneau Ø6 (axe soudé) mis en lieu et place un axe de gache de porte (similaire au Sam, le truc en U qui reste sur le véhicule
quand on ferme la porte) de 8 de large, meulé a 6 mm et monté sur cale de 15 mm, le tout vissé par 2 M8 dans le renfort du capot et ça fonctionne,
capot en appui sur ses butées caoutchouc, (c'est pas d'origine mais ça fonctionne plutôt bien)...

Et pour changer un peu me suis attaqué au changement de siège, (pour mon 4 places, siège réglable et rabattable); Donc Siège de Punto II 3 portes à rajouter
dans les pièces adaptables... (coté conducteur posé et fonctionnel, coté passager en cours...)

Je colle les tofs dès que je me fait une p'tite pause devant le bébé

[SamCé]

Pour la jauge j'ai l'impression que le soucis vient souvent d'un problème de masse.

Photos du machin pour fermer le capot mais je ne sais pas le nom... (je n'ai pas eu le temps de passer à l'éléphant bleu depuis dimanche... ) :

[NICOTOY60]

une petite goutte de WD 40 lui ferait pas de mal ..............

[SamCé]

une petite goutte de WD 40 lui ferait pas de mal ..............

J'ai!!

[millepate]

J'ai!!

Ou si non ! une ou deux goutes d'huile a chaque vidanges !!!

[deshightech]

Là c'est sûr mon verrou de capot est 15 mm plus bas, mais la modif esf faite

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c'est pas joli capot ouvert, mais ça ferme correctement

Sinon les tofs des sièges de punto II avec et sans la baie de pare brise

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Coté Gauche

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et espace restant en coupant un peu le levier du siège

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Vue de dessus avec axe d'inclinaison du dossier Gauche coupé de 10 mm

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ça passe juste mais ça passe

Coté Droit

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et espace restant

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Et enfin la connerie du jour

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le moteur d'essuie glace est H.S.

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Pas cool le Sam, si quelqu'un a un lien pour ce moteur pas trop cher, je suis preneur (symptôme : quand je bascule le comodo, le moteur fait un petit "tic tic" et chauffe tranquille)
Démonté, en le tournant à la main, c'est le même bruit, comme un moteur bloqué

[vitarentais]

tu aurait une photo de l'autre coté, on dirait le même que le vitara, en même temps prends le connecteur.

[deshightech]

Voilà le moto réducteur des essuie glaces Avant ici avec le support

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Zoom sur connecteur et fils

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Ici sans le support de fixation

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et un croquis vite fait

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[deshightech]

Bon bah fausse alerte pour le moteur d'essuie glace à force de changer toutes les vis par des neuves en inox, fallait bien que je fasse
cette connerie là moi mettre des vis légèrement plus longue ça passe à l'arrêt mais lors de la mise en route la patte du moteur
qui tape dans la vis c'est pas top, ou faut que je stoppe au soleil ...

Et en parlant de soleil le Sam est enfin sorti du garage pour se faire bronzer et là, on voit plus clair, ça évitera peut être de faire des conneries

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[deshightech]

CT passé ce jour sans contre visite et donc je vous présente la bestiole 4 places avec quelques babioles à finir...
Et amélioration à venir...

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Remarques CT:
SYSTEME DE DESEMBUAGE: Anomalie de fonctionnement (pas de chauffage, donc à faire)
FEU ADDITIONNEL : Anomalie de fonctionnement (Longues portés volontairement débranchés)
PORTE HAYON ARRIERE : Mauvais fonctionnement (reste à monter des vérins, sinon se verrouille correctement)

Et hors CT, prévision de changement d'embrayage pour septembre/octobre ou plus (car juste la butée
un peu bruyante, sinon pas de problème mais véhicule sans insonorisation !)

"Logique que je donne des nouvelles, car vous ai suffisamment cassé les noyaux"

-- Bonne vacances à toute l'équipe de choc et bonne reprise pour ceux qui reviennent --