Forum 4x4

Merci à tous pour vos interventions, ça me fait avancer.
Je vais peut-être aller voir un 130, de 1999.
En lisant le sujet "pourquoi j'arrete le defender" j'ai lu que certains millésimes avaient des soucis.
certains disent qu'il faut pas l'acheter avant 2002, d'autres 2004...qq'un aurait plus de détails?

il me semble aussi que les 130 auraient des soucis d'arbres de transmission...

pourquoi2b a écrit :il me semble aussi que les 130 auraient des soucis d'arbres de transmission...

Oui, j'ai lu ça aussi, mais sans plus de détails...des infos précises là-dessus?
ceci dit, un arbre à changer, ça doit pas être très long ni très cher à changer comme pièce,
et ça doit pas casser souvent.
En tous cas, sur les 15 defender 130 que j'ai consulté en annonces récemment, aucun n'a changé son arbre.

pierre_gibran a écrit :Oui, j'ai lu ça aussi, mais sans plus de détails...des infos précises là-dessus?
ceci dit, un arbre à changer, ça doit pas être très long ni très cher à changer comme pièce,
et ça doit pas casser souvent.
En tous cas, sur les 15 defender 130 que j'ai consulté en annonces récemment, aucun n'a changé son arbre.

alors c est bon....

après les moteurs....
c est le TD5, si je ne dis pas de bêtises....

il a bonne réputation....

Il faut essayer de les choisir peu kilométrés...................... en plus les 130 yen a pas trop à la vente mais c'est surement un des meilleurs porteurs avec 6 pl carte grise.........tu as le forum casatrotteur qui traite de tout ça................

bon ben voila, j'ai trouvé: un land, avec des chevaux!
http://www.leboncoin.fr/voitures/450298473.htm?ca=12_s

qq'un sait si le defender en 110 ou 120 s'est vendu en bva?

pierre_gibran a écrit :qq'un sait si le defender en 110 ou 120 s'est vendu en bva?

NON...... BVM seulement!

mais... "ça" peut se monter sous réserve de le faire homologuer... et ça coûte un bras