Forum 4x4

braddock a écrit :Ah ok .
Le 3l injection il y a pas mal de probleme dessus et le td6 et plus fiable .

Apres sa roule miuleux que le lj ? plus securisent aussi ? ( le lj tangue pas mal dans les virage )

Avec ça ,tu n'auras aucun souci pour tracter ........http://www.leboncoin.fr/voitures/443889817.htm?ca=22_s

et voilà , on y revient au hdj 80...........

il a tout pour lui :

-puissance moteur et couple
-empattement long
-mécanique conçue pour tracter ( embrayage costaud et transmission surdimensionnée..)
-fiabilité ferroviaire (si entretien ..)

autre choix : patrol 3.3 TD ( très rustique , mais que du bonheur...) , kzj 90/95...
en ce qui concerne le patrol y61 avec moteur 3l, tous les modèles à problèmes ( 2000-2001-voire 2002 ) ont été rappelé pour échange moteur donc il s'agit là encore d'un excellent choix.........par contre oublie le 2.8 td qui déjà du mal à propulser le trol à vide alors avec un remorque

en fait tout est question de budget .........

et passé les 10 000 euros , ce n'est qu'un doux dilemme , tant le choix est immense... ....

On parle de locomotives ?








Uploaded with ImageShack.us

.........http://www.leboncoin.fr/voitures/425376411.htm?ca=22_s


Description :
TOYOTA HJ 61- AN 1989 – 380 000 KM
!!!!!!!!MOTEUR 125 000 KM FACTURE!!!!!!!!
VIDANGES -ECHAPPEMENT - 4 PNEUS -BATTERIE
FLEXIBLES DE FREINS –NEUFS
!!!!!!!CORROSION !!!!BAS DE CAISSE!!!!! PERFORANTE!!!!!
PAS DE COURROIE DE DISTRIBUTION - 5 PLACES ASSISES
IDEAL POUR TRACTER JUSQU A 3.5 TONNES
MINI PELLE - VAN 4 CHEVAUX

!!!!!!! PAS DE TAXE CARBONE A LA CARTE GRISE !!!!!!! 16 CV

CONSOMATION 13 LITRES / 100 KM
PRIX 6000 FERME
GARANTIE 3 MOIS MOTEUR - BOITE - PONTS

D apres se que je comprend le hdj80 st mieux pour tractee
- moteur 4.2l ( d apres se que j ai pu voir sur le net)
- grand ( donc plus stable)
- gros embrayage et tres bonne transmition
-mecanique reputer presque indestrucible

la dessus, s 'est une distrib a chaine ?

Apres pour le patrol s 'est le y61 long en 3l injection
-moteur 3l injection ( pas tip top)
- volumineux
- il a de la geulle

par contre je sais pas vraiment se que sa vau.


je sais qu avec l xtrail les demarage en cote etait superbe ( aucun mal, j ai meme reussi a le fair lever de l avant un jour)
le seul hic s'est qu il et trop leger, la remorque le fesai balader a droite a gauche, comme le toy aussi ( pas tres securisant)

l ideal est d avoir un vehicule qui est capable de decoller la remorque dans n importe quel situation, avec une bonne reprise. Et que la remorque n emmene pas le vehicule a paqrette . donc assez lourd


d apres se que j ai compri mes choix doit se porter en le hdj 80 et le patrol y61 3l ( il n existe pas un 6cylindre ? c est mieux non ) sachant que j aime bien les patrol, sa rappelle la calandre du xt et en plus ils sont pas trop chere .

le Patrol en 3l a eu des petit problème au lancement mais après rappelle Nissan plus de problème
j'en ai connais plusieurs qui on passer les 250000KM sans le moindre problème

par contre le HDJ80 c'est la référence dans le désert et pour beaucoup un véhicule passion qui et surcoté et est difficile a trouver en bonne état
ne pas oublier que tu compare un 4X4 de 20ans et un de moins de 10ans

le patrol 4 cylindres 3 Litres avait, je crois des soucis de déjaugeauge de l'huile moteur dans les gros dévers et les grosses montées. ça a été l'objet d'une campagne gratuite de remplacement des moteurs par la marque et le problème a été solutionné très simplement en augmentant la capacité en huile. je ne connais pas bien ce modèle mais un copain qui en a acheté de façon successive m'a assuré que les modèles à partir de 2004 étaient à préférer.

braddock a écrit :D apres se que je comprend le hdj80 st mieux pour tractee
- moteur 4.2l ( d apres se que j ai pu voir sur le net)
- grand ( donc plus stable)
- gros embrayage et tres bonne transmition
-mecanique reputer presque indestrucible

fait gaffe , un HDJ 80 sa coute un vraie fortune a chaque grosse revision .............


et puis dire indestructible me semble un poil exagerer ..............

Je pense plus partir sur le trol alors.
Je trouve qu l a une geulle d enfer et si s est comme le xt sa ne doit pas etre trop mauvais. Apres je vais essayer de chercher des preuve que le bestiau tire vraiment bien la charette.

Pour le désert, au cas ou . Sa passe ? On s 'est jamais dans l avenir proche je pourrais bien aller au maroc .



Sa serai cool que les filtres soit compatible avec l xt, sa permeterai de faire des commande en gros (lol)

Reste plus qu a vendre le petit. Petite question, ca pourrai etre vendu combien le lj73 ?
toutes les pieces d usure changer et defaut de corrosion corriger.

braddock a écrit : Reste plus qu a vendre le petit. Petite question, ca pourrai etre vendu combien le lj73 ?
toutes les pieces d usure changer et defaut de corrosion corriger.

faut voir la tronche du char .............