Forum 4x4

Je ne pense pas les valves bon cool si c'est bon j'ai remettrai un poil dans la mienne

6,5 ou 6,2 pour ces pneus c'est normal. A vide elle saute mais une fois que tu as mis 2t5 dessus tu verras que mettre les pneus à cette pression ce n'est pas exagéré.
Si tu n'as pas cette pression, cela va faire comme avec nos remorques au boulot. Les chauffeurs les dégonflent car ils ne trouvent pas ça normal d'avoir autant de pression et du fait qu'elles sautent à vide. Mais dès qu'ils chargent 2t dessus il y a toujours un pneu qui éclate, ce déforme ou alors ne s'use que sur les extérieurs. Sans parler du comportement.
Loin d'être un spécialiste, on doit en changer une centaine par an sur les remorques. Un seul défaut sur les remorques de cette marque, les freins sont à réglés au moins une fois par an. Pas difficile à faire par contre.

buc63 a écrit :http://www.ifor-williams.fr/faq_pression_des_pneus.htm

Trouver ça sa correspond a ma ifor moi je suis en 155/70/12 et la je suis sur le Q 6.2bar j'en suis loin . Sa me parait quand meme beaucoup au moindre choc ...

c'est écrit sur le pneu la pression

Bebop a écrit :c'est écrit sur le pneu la pression

Je regarderai mais première nouvelle je savais pas

J'ai commandé 4 valves métal, pour plus de sécurité.

Je regarde ça des que je l'aurai récupère
Deux pneus neuf à l'arrière , les anciens avaient deux plats
Sûrement du à un freinage un peu trop appuyé

Par contre, les roues ne sont pas équilibré sur la remorque, il me semble que je ressent des vibrations dans le 100 avec la remorque vide, possible?

pat 25 a écrit :Par contre, les roues ne sont pas équilibré sur la remorque, il me semble que je ressent des vibrations dans le 100 avec la remorque vide, possible?

Moi j'ai remarqué de ce genre avec le fourgon

Rien remarquer de tout ça moi

joy015 a écrit :Moi j'ai remarqué de ce genre avec le fourgon

Ou pops petite erreur , j'ai rien remarqué de tout ça