Forum 4x4

criket 42 a écrit :impossible a remplir manuelement (encore que .....)mais si tu ouvres la petite purge avant pi ,quand ça vas couler régulierement pendant que tu actionnera ta pompe manuelle :ton filtre sera forcement plein.

cest ce que j ai fait mais rien ne vient pourtant en pompant entre le filtre et la pi avec une pompe a main ca vient...

zukikev a écrit :cest ce que j ai fait mais rien ne vient pourtant en pompant entre le filtre et la pi avec une pompe a main ca vient...

bon et bien laisse tomber ta menbrane de ton porte filtre a rendu l'ame .Si tu as une pompe (poire )tu l'a monte avant ton filtre et tout sera règlé

Quand je dis avant le filtre je veux dire entre le réservoir et ton filtre

t'as membrane HS bien possible mais aussi possible les clapet plein de merde vu se que tu décris !
il faut changer ta tete de filtre si tu n'en a pas pour fair un essai tu achette une poirette a 5 eur et filtre universselle a 5 eur te retire le tuyau a l'entré du filtre et tu te reli directement a l'entrée de ta pompe en passant par ta poirette et ton filtre universselle si sa merche t'as trouver ton souci !
vérifi aussi le banjo d'entre de pompe et la bille sur le banjo de sortie (retour)

ce type de filtre,on ne peut pas le remplir avant de le reposer , donc il faut le remplir avec la pompe(membrane) sur le dessus .
Lorsque tu pompe sur cette m'embrane tu ouvres egalement le raccord banjo qui arrive a la pompe d'injection (le bout du flexible qui part du filtre jusqua a la pompe d'injection) et la, une fois le filtre rempli le combustible dois en sortir ! si ce n'est pas le cas ; soit tu as une grosse prise d'air (membrans HS par exemple , ou clapet en dessous) ou ton reservoir est vide !!! ou un tuyau est bouché .... il faut que tu procedes par elimination .
l'idée de la poire a la place du filtre est bonne .
Mais ce qui m'etonne , c'est que ca fonctionnait avant , donc je penche plus pour tout simplement une mauvaise purge .
a suivre ...

oui c est une mauvaise purge

j ai bien une solution mais vous allez pas aimer

dede83 a écrit :oui c est une mauvaise purge

j ai bien une solution mais vous allez pas aimer

tu veu allumette ?

jalk a écrit :ce type de filtre,on ne peut pas le remplir avant de le reposer , donc il faut le remplir avec la pompe(membrane) sur le dessus .
Lorsque tu pompe sur cette m'embrane tu ouvres egalement le raccord banjo qui arrive a la pompe d'injection (le bout du flexible qui part du filtre jusqua a la pompe d'injection) et la, une fois le filtre rempli le combustible dois en sortir ! si ce n'est pas le cas ; soit tu as une grosse prise d'air (membrans HS par exemple , ou clapet en dessous) ou ton reservoir est vide !!! ou un tuyau est bouché .... il faut que tu procedes par elimination .
l'idée de la poire a la place du filtre est bonne .
Mais ce qui m'etonne , c'est que ca fonctionnait avant , donc je penche plus pour tout simplement une mauvaise purge .
a suivre ...

Pour le filtre je pensais que je le remplissais completement avec mon petit bidon

mais pour le plus gros du probleme entierement d'accord

Très mauvaise purge du début et maintenant "plein d'air" ,comme le cirque:le cirque plein d'air .

oulala

david V8 60 a écrit :tu veu allumette ?

non un compresseur

c'est tout a fait possible !! et meme tres probable mais vu qu'il a trouvé "plein de boue" dans le filtre et qu'il avait un souci avant et qu'il n'arrive a priori pas a le purger ...... j'émet l'éventuelle hypothese qu"il se pourait qu'il est quelque impureté par ici ou la et notament dans les clapet de la tete de filtre qui l'empeche de purger .
si avec le montage donner et verification effectué sa se ramorce nickel et que sa marche nickel il sera pourquoi sans s'obtiné a essayer de purger quelque chose qui n'est pas purgeable si en mauvaise état ! et dans le cas contraire ............... t'aura merdé !

dede83 a écrit :non un compresseur

.... tu veu bricolé un lance flamme !!