Forum 4x4

mais peu importe la marque... sur route il faut un pneu de route et en hors route il faut un pneu tout terrain... donc on doit choisir entre se planter à la moindre difficulté de la piste et/ou avoir une tenue de route dégradée.

christian.styling a écrit :des hankook

les RF 10 ?

oui c'est ce modèle. quand ils étaient neufs je les trouvais satisfaisants mais à 15 000 km ils sont ruinés : ils se sont déchiquetés sur les pistes du sud des Pyrénées (coté espagnol)... je remonterai donc des MUD. bien que ça ne soit pas le bon choix...

Et les bf ta/ko serait a tester

oui mais les hankook n'étaient pas chers...

christian.styling a écrit : je connais des chasseurs ayant un suzuki garé à leur "campagne" et qui ne roule jamais sur le goudron (même pas assuré d'ailleurs)...

Oui j'en connais aussi, ils ne connaissent pas l'existence du Michelin O/R. Ils veulent en général du gros crampon pas cher et ils se fichent d'où ça vient.

les chasseurs que je connais ne jurent que par le firestone SAT... ... ... ... le "summum" d'après eux. mais bon : ils ne vont jamais sur le goudron

christian.styling a écrit :les chasseurs que je connais ne jurent que par le firestone SAT... ... ... ... le "summum" d'après eux. mais bon : ils ne vont jamais sur le goudron

SAT = Super All Traction... devenu SAG = Super All Grip chez General Tire.

Agricole en TT. Rock'Roll sur la route

le SAT, je crois, était uniquement structure diagonale

christian.styling a écrit :le SAT, je crois, était uniquement structure diagonale

D'où uniquement en rapport largeur/hauteur de boudin 100%. Exemple, en 7.50-16.