Forum 4x4

n'étant pas un spécialiste du "raid" je me pose quand meme une question !
vous partez tous avec 2 voir 3 roue de secour ,des meches,des chambres a air et ils vous faut encore d'autres pneu que vous avez peur de ne pas trouvé dans ces pays sois disant civilisé ..... c'est quoi vos voyage koelanta,fearfactor,le paris dakar premiére version ??

j'ai un client avec un HJ61 il a 2 roue de secour sur le parchoc ar et 2 sur la galerie et il dis luimeme qu'en 20 ans il n'a jamais usé plus de 2 pneu ! (ireparable)

je precise que je pose aussi cette question car beaucoup de "raideurs" font tout une histoire du poid alors pourquoi ?

david V8 60 a écrit :n'étant pas un spécialiste du "raid" je me pose quand meme une question !
vous partez tous avec 2 voir 3 roue de secour ,des meches,des chambres a air et ils vous faut encore d'autres pneu que vous avez peur de ne pas trouvé dans ces pays sois disant civilisé ..... c'est quoi vos voyage koelanta,fearfactor,le paris dakar premiére version ??

j'ai un client avec un HJ61 il a 2 roue de secour sur le parchoc ar et 2 sur la galerie et il dis luimeme qu'en 20 ans il n'a jamais usé plus de 2 pneu ! (ireparable)

Ben, je ne suis pas non plus spécialiste du "raid". J'ai fait un peu de sable en Tunisie et beaucoup de pistes très roulantes en Afrique du Sud.

- La première question, tu es seul en solo ? tu es seul avec femme et enfant(s)? ou tu es en groupe ? Cela déplace le curseur sur l'échelle du principe de précaution

- La deuxième question, tu t'en tiens aux parcours bien balisés ? tu t'en écartes ? tu envisages carrément du hors pistes? tu t'aventures en zones peu fréquentées, voire en zones sauvages ?

- La troisième question, pourquoi embarques-tu femme et enfants en zone sauvage ? Si ce n'est pour t'en débarrasser

Plaisanterie à part, c'est bien de partir avec une dimension de pneumatiques et un type de pneumatiques que l'on peut se procurer à peu près partout. C'est facilitant.

j'ai du mal a consevoir que l'on puisse "explosé" 4 pneu c'est quand meme pas de bole ....; !
c'est quoi les taille de pneu et type de pneu que l'o trouve partout ?
par ce que deja en france ya des pneu pas simple a trouver !

david V8 60 a écrit :n'étant pas un spécialiste du "raid" je me pose quand meme une question !
vous partez tous avec 2 voir 3 roue de secour ,des meches,des chambres a air et ils vous faut encore d'autres pneu que vous avez peur de ne pas trouvé dans ces pays sois disant civilisé ..... c'est quoi vos voyage koelanta,fearfactor,le paris dakar premiére version ??

j'ai un client avec un HJ61 il a 2 roue de secours sur le parchoc ar et 2 sur la galerie et il dis luimeme qu'en 20 ans il n'a jamais usé plus de 2 pneu ! (ireparable)

je suis assez d'accord avec toi,je me contente d'une roue de secours,d'un kit mèche et d'une chambre à air et d'une taille qu'on trouve partout :235/85/16
pas question pour moi de partir avec du rechapé mais chacun fait ce qu'il veut...

je ne suis pas un pro du raid mais j'ai fait :

2 Maroc (moyen et haut atlas, sud à peu prés tous les types de sols quoi ...)
1 Tunisie (sable principalement)
1 Libye (sable +++ mais aussi cailloux)
1 Mauritanie (idem Libye)
1 Islande (sable,cailloux,lave,pierres ponces )

une petite dizaine de ballades espagnoles (catalogne/Aragon/Navarre/Galice/picos de europa/Andalousie....bref beaucoup de cailloux )

j'ai crevé 1 fois avec des hankook mud, 1 fois avec des grabber at et pour l'instant jamais avec les bf mud et chaque fois réparable avec une mèche...alors la sur-enchère de moyen de réparation et de roues de secours c'est pas mon truc mais chacun fait comme il veut ça va de soi
@+

david V8 60 a écrit : c'est quoi les taille de pneu et type de pneu que l'o trouve partout ?

Je pense qu'aujourd'hui le plus largement répandu c'est le 235/85R16, dans la marque BF Goodridge, soit en All Terrain, soit en Mud Terrain.

Le 245/75/16 sur les Pick Up aussi il me semble

PMV a écrit :je suis assez d'accord avec toi,je me contente d'une roue de secours,d'un kit mèche et d'une chambre à air et d'une taille qu'on trouve partout :235/85/16
pas question pour moi de partir avec du rechapé mais chacun fait ce qu'il veut...

je ne suis pas un pro du raid mais j'ai fait :

2 Maroc (moyen et haut atlas, sud à peu prés tous les types de sols quoi ...)
1 Tunisie (sable principalement)
1 Libye (sable +++ mais aussi cailloux)
1 Mauritanie (idem Libye)
1 Islande (sable,cailloux,lave,pierres ponces )

une petite dizaine de ballades espagnoles (catalogne/Aragon/Navarre/Galice/picos de europa/Andalousie....bref beaucoup de cailloux )

j'ai crevé 1 fois avec des hankook mud, 1 fois avec des grabber at et pour l'instant jamais avec les bf mud et chaque fois réparable avec une mèche...alors la sur-enchère de moyen de réparation et de roues de secours c'est pas mon truc mais chacun fait comme il veut ça va de soi
@+

donc inutile de se focalisé sur le faite d'avoir 10 roue de secour et la liaison satellite avec l'importateur !!!
neuf ou rechappé sa je sais pas car j'en voi en neuf d'autre en rechappé (4vieux) et apriori tous s'en sorte pas trop mal !
qui a déja "démoli,explosé,pulverisé" plus de 2 pneu dans un voyage dis d'agrement ,de plaisance ou familial ?

david V8 60 a écrit :donc inutile de se focalisé sur le faite d'avoir 10 roue de secour et la liaison satellite avec l'importateur !!!
neuf ou rechappé sa je sais pas car j'en voi en neuf d'autre en rechappé (4vieux) et apriori tous s'en sorte pas trop mal !
qui a déja "démoli,explosé,pulverisé" plus de 2 pneu dans un voyage dis d'agrement ,de plaisance ou familial ?

Salut, j'ai eu le flanc d'un pneu de la Golf déchiqueté ce week-end, sur route départementale, à cause d'un méchant trou dans la chaussée. Cela ne prouve rien.

Et le gars qui fait 100 000 km au sud sans crever, dans la pierraille, les éclats de silex et les pointes d'épines, cela ne prouve rien non plus.

david V8 60 a écrit :donc inutile de se focalisé sur le faite d'avoir 10 roue de secour et la liaison satellite avec l'importateur !!!
neuf ou rechappé sa je sais pas car j'en voi en neuf d'autre en rechappé (4vieux) et apriori tous s'en sorte pas trop mal !
qui a déja "démoli,explosé,pulverisé" plus de 2 pneu dans un voyage dis d'agrement ,de plaisance ou familial ?

tout a fait d'accord. meme si tout le monde connait quelqu'un (ou l'a subit) qui a lacéré le flan d'un de ses pneus au point de le rendre inutilisable. ca reste marginal.

Pour moi, rechappé ou non, il faut rester dans des tailles "courantes". Mais c'est exactement le meme débat avec le 4x4 lui meme: c'est plus simple de le faire réparer si c'est de la mécanique simple et courante.

bref, pour les pneus, c'est surtout une histoire de type (guyane, dakota, globbe-trotter, MP75 par exemple) plus que de marque.