Forum 4x4

Salut,

Au boulot ils ont équipé les pick-up et les 4X4 qui vont sur chantiers ruraux et forestier de Cooper ATR, même avec les remorques de 3.5T plus besoin de les tirer pour sortir des chantiers, de plus les gars disent qu'ils sont à peine plus bruyant que les Bridgestone Dueler H/T qu'ils avaient avant.

Cordialement

Yannick

J'ai eu le BF Track Edge, un pur bonheur en TT.

PMV a écrit :excellente idée

j'ai eu :

en mud :

bf track edge
hankook rt 01
bridg 973
bf mud (j'ai encore; inusable ce pneu !!!mais désormais quasi inconduisible sur goudron mouillé,je le monte quand je pars en raids uniquement)

mon préféré:
le bf bon dans le gras ,le caillou,le sable de plus il doit être increvable
bref le top pour le raid ;à proscrire au quotidien

en mixte :

toyo transpath
dunlop grand treck at2
continental crosscontact at
general grabber at2 (monte actuelle)

mon préféré :
le continental car vraiment mixte excellent en tt (pour un non mud) et très bon sur goudron mouillé le critère qui fait la différence selon moins dans l'usage routier pour un mixte

voila ma pierre à l’édifice,au suivant

yannick a a écrit :J'ai eu le BF Track Edge, un pur bonheur en TT.

et oui le précurseur du mud/mixte super polyvalent

[ATTACH=CONFIG]49714[/ATTACH]

je viens de fair l'aquisition de 4 insa mountain pour mon terrano je te dirai se que j'en pensse dans quelque temp !

donc des nouvelle des insa montaine (pour ceux que sa intéresse ! )

premiére chose ils sont tres souple meme ont montage surtout pour des réchappés le premier souci c'est posé a l'équilabrage 2 pneu avait plus de 100 grammes de balour fréquent pour des réchappés mais bon pour des "route" c'est un poile génant (les deux autres ne dépassai pas 40G .
apret 500 kms d'utilisation voila mes premier "constat"
au bout de 100 km j'ai du refair l'équilibrage cause a l'aparition de vibration a partire de 90/100 (ceux qui dise que j'y monte jamais seront suplicié:diable bref l'équilibrage avait bougé et meme le déséquilibre sans plomb avait bien bougé aussi peut etre qu'il c'est mit en place de fascon lus "important" (rechappage:hein
depuis plus rien !
sur route auccun souci ils sont meme tres silencieu et meme sous la pluie RAS .. le confort et bien supérieur a mes BFAT qui était devenu tres dure avec le temp et qui ne tenai plus du tout la route mais meme neuf c'éatti pas des bette de compette ..
sur térrain gras sans dégonflé 1.8 av 2.2 ar sa passe bien mieu que mes BF AT meme avant qu'ils sechent .
reste a voir sous la neige cette hiver (pour le sable désolé y'en a pas ici) ainssi que la longévité mais vu la tres grosse différence prix pour l'instant je suis satisfait de mon achat reste a voir si sa va duré !!

Merci pour le retour d'infos

Pouvez vous m'aider à choisir entre ses 3 modèles :
Tenue roule sur sol sec, mouiller, neige, Terrain (Balade chemin), Durée de vie, Kilométrage, bruit ?

- BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 235/70 R16
- Bridgestone Dueler H/T 689 235/70 R16 105H
- falken WILDPEAK A/T 235/70 R16 106T

Actuellement je roule avec des Bridgestone Dueler 689 qui arrive en fin de vie (45000 km) sur mon terrano II de 2002 , 2.7l

Merci de votre aide

en picardie les balade sont grasse alors les AT voie tres vite leur limite ...
mais vu les KM2 valent rien dans le gras ..... si tu veu des MUD prend autres chose ! pour les AT que tu propose sur route je dirai le bridgeston meme si j'ai de bon retour sur le falken !
a savoir qu'en AT tu sera tres vite pris en defaut dans notre region et que les MUD sur route sa reste des mud voir ou sont t'es priorité ! car malheureusement le pneu sec,boue,pluie,neige n'existe pas !!

Donc ca sera soit des

- Bridgestone Dueler H/T 689 235/70 R16 105H
- falken WILDPEAK A/T 235/70 R16 106T

Mais les Falken ca donne quoi en durée de vie ?

ben pis tu peux aussi éliminer sans remords les dueler.

y'a des fans de ça, mais moi, je les ai basardés très très vite!! à moins que je me trompis, c'est savon sur le gras. monté d'origine sur le T2. En tout cas, si ce sont pas ceux là, ça y ressemble monstrueusement.