Forum 4x4

de toute façon plus de 4 ans echange

benjamin a écrit :apparemment ca fonctionne par debrayable, donc est ce normal?

Que ça claque comme sur la vidéo , non.

Soit c'est embrayé (temps ou moteur froid et chauffage à fond) , soit c'est libre , comme une clim

oui car la poulie se bloque, mais la courroie continu de tourner, donc ca l'a fait chauffer, donc meme si c'est debrayabe, la poulie doit quand meme tourner, et non s'arreter?

y a pas un mecano jeep ici?

Si la poulie se bloque et que la courroie patine dessus , il est plus que temps de faire quelque chose , je ne donne pas cher de la courroie !

apparemment non, je crois avoir compris, la poulie tourne avec la courroie, mais c'est avec le debrayage electrique, on a l'impression que tout s'arrete car la face avant se bloque, mais elle n'est pas tout le temps solidaire de la poulie ( debrayage )

benjamin a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=MvJHnrDc ... re=related

ca ce bloque comme ca je crois, c'est normal pour la clim auto?

dede83 a écrit :oui

benjamin a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=MvJHnrDc ... re=related

ca ce bloque comme ca je crois, c'est normal pour la clim auto?

dede83 a écrit :oui

dede83 a écrit :

Non ! ça n'a pas à bloquer/debloquer suivant l'accélération , que ce soit le compresseur de clim ou le réchauffeur.



@benjamin
N'as-tu pas déjà l'impression de te prendre la tête avec une voiture qui n'est pas encore la tienne ?

je prefere me prendre la tete mtn et etre sur que la voiture sera bien !

Je pense qu'il se tripote , combien en neuf ???
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=6_s

effectivement !

sur vos jeep, wj, votre rechauffeur est aussi debrayable? lors du moteur au ralentis par exemple?
car apparemment il y a le startor, qui déicde s'il faut ou non, unifier la poulie au rechauffeur
on voit bien que à l'arret du moteur, si on veut on peut faire tourner à la main le rechauffeur qui là, n'est plus unie à la poulie ( car moteur, et donc courant coupé)