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En 73 y avait du boulot pour ceux qui en voulaient. Tu n'étais pas bien dans ta boîte tu démissionnais et tu étais sûr de retrouver du boulot le lendemain. (sans trop faire d'effort de recherche)RRV8BA a écrit :que quelqu'un m'explique car moi 73 j'étais panné???
donc si je comprend bien nous régressons ?
le nombre de km effectués (pour aller bosser par exemple) était autre aussi. plus que le prix brut c'est le calcul de la part de ce budget qu'il faut regarder.platplat a écrit :Le probleme est de se mettre d'accord sur les indicateurs.
Chacun des camps prenant celui qui met en avant ses desiderata....
Par rapport au Smic, le carburant est moins cher aujourd'hui qu'après le premier choc.
Par contre, par rapport aux besoins des gens aujourd'hui, ca pèse plus lourd.(sachant que certains de ces besoins sont créés, et inutiles)
oui, l'essentiel est là, c'est le sentiment de crise et de dégradation général qui change tout plus que le chiffre pur.Jpat a écrit :En 73 y avait du boulot pour ceux qui en voulaient. Tu n'étais pas bien dans ta boîte tu démissionnais et tu étais sûr de retrouver du boulot le lendemain. (sans trop faire d'effort de recherche)
ceux là même, qui seraient aujourd'hui interdit dans les stations qui délivrent du GPLplatplat a écrit :Les sous pulls cols roulés orange, ou marron en acrylique qui font des étincelles le noir.
Un truc à faire sauter la station ça.JMTT a écrit :ceux là même, qui seraient aujourd'hui interdit dans les stations qui délivrent du GPL
tu veux dire que ceux qui possèdent les stations service et autres centrales d'achat sont ceux-là même qui avaient des sous pull électriques et des propos maoistes ???JMTT a écrit :ceux là même, qui seraient aujourd'hui interdit dans les stations qui délivrent du GPL
RRV8BA a écrit :que quelqu'un m'explique car moi 73 j'étais panné???
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