Forum 4x4

Ok merci beaucoup!

Juste une précision pour la bv de transfert: j'ai pris de la 80w90 ça va?

Comment on la vidange? je n'ai vu qu'un bouchon sur le coté le plus gros de l'huile est déja sortie "naturellement " par l'arrière.

Oui je persévere mais c'est pas évident, j'espere qu'il marchera bien, tu te rend compte que depuis que je l'ai acheté mi-novembre je n'ai fait que 350KM avec!

ATTENTION !

2 choses : boite de vitesses et boite de transfert

boite de vitesses : 75W90 ( 80W90 ça ira , mais moins fluide = vitesses un peu plus rugueuses à passer à froid ...)

boite de transfert : DEXRON II impérativement huile de couleur rouge et fluide comme de l' eau

pour vidanger la boite de transfert , sur cette boite il y a 1 bouchon plus bas que l' autre qui sert à vidanger et l' autre ...plus haut qui sert au remplissage , c' est tout bète

idem pour la BV un bouchon au dessous , un bouchon sur le côté

Zut alors j'ai prévu de la 80w90 pour le transfert ça va pas?

C'est quoi comme huile cette dexron2, la meme ue celle de DA?

Après vérif la dexron 2 c'est de l'huile pour boitoto ou DA donc j'ai de gros doute pour son usage sur la bv de transfert!

ma61 a écrit :Après vérif la dexron 2 c'est de l'huile pour boitoto ou DA donc j'ai de gros doute pour son usage sur la bv de transfert!

et bien pourtant tu peux y allez c'est une excelente huile au cisaillement

j'ais une question sur cette boite ou ta changer t'es roulements

pour y metres t'es roulements ta eut besoin de descendre les arbres et

des engrenages ou bien?

y a des regalages de jeu?

ma61 a écrit :Après vérif la dexron 2 c'est de l'huile pour boitoto ou DA donc j'ai de gros doute pour son usage sur la bv de transfert!

C'est bien de la Dextron2 DA et BA pour la BT, il en va de même pour pas mal d'autres 4x4 comme par ex mon ex Cherokee XJ.
Si tu mets de la 80w90 dans ta BT tu la flingueras c'est clair.

Ok je vous crois mais malgrès le fait que plusieurs chef d'atelier nissan mais dit le contraire, c'est étonnant!
Je viens d'aller en acheter à l'instant + de la 75w90 pour la boite.

Donc pour mon probleme de boite, on n'a constaté qu'il n'y avait que 2 roulements de HS, celui d'arbre primaire + celui de devant de l'arbre intermédiaire, en fait ils sont l'un au dessus de l'autre.
Les synchros étaient bon, le reste aussi et ne présentait aucune usure ni jeu anormal.
J'ai nettoyé à fond l'ensemble du train d'engrenage ainsi que les carters (j'ai des photos pour celui qui peut me les mettre en ligne) ce qui est interessant c'est que nissan a changé la ref du roulement d'arbre primaire qui est maintenant étanche, ce qui revele bien une mauvaise lubrification de ce roulement.

Il me reste quelques bricoles à remonter avant de tenter les premiers tours de roues, demain si tout va bien.

ça progresse:

j'ai remplis les 2 boites, 3.5L de 75w90 (synthèse) dans la bv + 2.3L de (environ) dans la bt dexron 3 (j'ai trouvé que ça) dans la BT mais c'est super fluide (comme de l'eau!)

Tout ce qui sous le 4x4 est fixé, reste le levier et le souflet!

Mais je n'arrive pas à la coté de postion des triangles (cote H3 sur la rta) j'ai respecté la cote h1 et h2, mais les 2 triangles ont la meme hauteur.