Forum 4x4

ouha , c'est la série spéciale dragon , si on te colle un peu trop , t'accélère et çà crache du feu

pour l'excellium dans des injections haute pression , j'ai roulé 2 ans avec ma lybra jtd avec ce carburant et jamais eu de problèmes ; pour le T2 ( qui n'est pas hp ) , çà fera 7 ans et 120 000 kms env au printemps qu'il roule majoritairement avec ce carburant , en alternance avec du normal , et pas de problèmes non plus . changé les têtes d'injecteur à presque 200 000 kms , on peut dire que c'est normal

par contre , j'ai mis du bp ultimate dans la twingo dci il y a peu , et elle n'a pas aimé , avec des à coups et un moteur plus bruyant ( décrassage ou carburant effectivement trop sec ? )

Non sérieux mon fap s était rempli. J avançais plus et j ai sa qui est apparu

Une fois que autoroute plein gaz et la pendant 5min tout est sorti en boule de feu . Puis grosse fumé.

Le lendemain passage chez bm. Je leur explique et eux me dise c'est normal c'est la régénération forcer en quelque sorte ^^ super ^^

ça te le fait regulierement

Non sa me l a fait qu une fois mais je sentis que ce fap a un le de mal régénérer donc une fois sur autoroute 10km a 3500 et tout dégage .
Ensuite la voiture reprend toute sa puissance

tu devrai essayer le c99 pour voir

dede83 a écrit :tu devrai essayer le c99 pour voir

il devrait surtout décrasser un peu le moteur de temps en temps

Je fais Nice Milan tous les jours a allure plus que déraisonnable donc niveau décrassage ^^

ce n est pas trop l allure raisonnable sur grand trajet....
tirer un peu dessus, sur les rapports, à petites vitesses...

des que tu passe le dernier rapport l egr est fermée