Forum 4x4

Bebop a écrit : Parce que les Jeep ne sont pas faites pour rouler en débaché avec les portes. ça s'enlève.

En fance c interdit de virer les portes je crois

Bebop a écrit :bah ouais...

pis en + la rubicon enterre le Def en franchissement

:

En Jeep ça passe...

Faut pas, mais ça passe

Le top c'est de se payer des portes en toile (beaucoup moins cher que les tolées et ça se stocke dans le coffre sans soucis )

avec le bas :
avec le bas et le haut :
@ P2B : 2 blocs + barre anti roulis déconnectable + réduction 4 à 1

si on commence à dire c'est ça le meilleur ... ça va me gaver.

je pense tout simplement que Valjeep est habitué à l'univers jeep, et que ses critères sont très "fun" (sans mépris) donc aux antipodes de la planète land. Que Jeep soit meilleur ou pas, on s'en tape, parce qu'on est encore largement à dessous des capacités de ses véhicules de toute façon. en revanche, je ne m'imagine pas qu'il passe aisément d'un univers à l'autre.

Chaque marque ou chaque gamme de véhicule a un univers particulier. et j'ai pas l'impression que val cherche l'esprit land.

t'as raison, je m'égare

surement l'esprit jeep qui reprend le dessus

Bebop a écrit : avec le bas et le haut :
[ATTACH=CONFIG]41316[/ATTACH]

ça c'est sympa comme config

Bebop a écrit : @ P2B : 2 blocs + barre anti roulis déconnectable + réduction 4 à 1

c'est pas l'objet du débat, je ne parle pas de franchissement, c'est pas le but. je cherche cabriolet, et bon tracteur à la fois.

Grain.de.Sable a écrit :si on commence à dire c'est ça le meilleur ... ça va me gaver.

on est pas là pour ça.

Grain.de.Sable a écrit : je pense tout simplement que Valjeep est habitué à l'univers jeep, et que ses critères sont très "fun" (sans mépris) donc aux antipodes de la planète land. Que Jeep soit meilleur ou pas, on s'en tape, parce qu'on est encore largement à dessous des capacités de ses véhicules de toute façon. en revanche, je ne m'imagine pas qu'il passe aisément d'un univers à l'autre.

Chaque marque ou chaque gamme de véhicule a un univers particulier. et j'ai pas l'impression que val cherche l'esprit land.

faut arrêter un peu, la voiture n'a pas d'esprit, c'est les proprio qui sont tarés, moi je cherche un vehicule qui soit un outils, et en même temps qui me fasse plaisir, m'en branle de l'univers land et jeep, d'ailleurs les jeepeux me l'ont bien fait remaquer que je ne fait pas partie de la "famille" genre jeep V8 et gropeuneu

aujourd'hui mon XJ est trop pourri pour m'emmener de façon pérenne là ou j'ai envi, donc je cherche à me renseigner pour mieux dès que j'en aurai les moyens.

ben excuse-moi de te contredire ...

quand tu as un def qui fait du bruit qui est un cube pour tout case dedans, qui a toutes les configurations pour un usage pro mais pas trop pour un usage familial. ben on est dans un esprit utilitaire. LR a développé le confort dans le RR et dans le disco qui ont été comme des véhicules polyvalents, pas le def. (même si on l'utilise comme tel)

et quand tu nous sors des critères comme le HT qui se lève pour plus de pratiqeu au quotidien, on est dans une pratique familiale, axés loisir.

dans la marque LR la gamme def a un autre univers, un autre esprit que la gamme RR et disco ...

et c'est pour cela que je pense que certaines personnes ont raison de rester dans une marque qui leur convient. c'est parfois irrationnel mais oui, une marque peut convenir à une personne malgré tous ses défauts, et pas à une autre malgré toutes ses qualités.

C'est marrant, mais en cherchant avec Gogole "110 Soft top"; sur quoi tombe-je?

Avec les Jeep -> US
Avec les Land Rover -> UK
En France, la plupart savent juste te vendre de l’accessoire...



Et encore...

c'est bien de s'en apercevoir.

les italiens sont un cran au dessus des français pour les 2 marques (généralité très générale)

Ludwig a écrit :C'est marrant, mais en cherchant avec Gogole "110 Soft top"; sur quoi tombe-je?

Avec les Jeep -> US
Avec les Land Rover -> UK
En France, la plupart savent juste te vendre de l’accessoire...



Et encore...

j'ai pas compris ton inter ... probablement parce que comme je suis française je suis trop conne

mais Val demande un 4x4 qui soit bâché avec un hard top conçu pour être enlevé facilement ... ni un bâché complet, ni un tôlé ... mais un toit en dur qui soit prévu pour se décapsuler et se recapsuler à volonté.

je ne pense pas qu'un véhicule dans la gamme DEF corresponde à cela. et s'il existe qq kit de ce genre, c'est plus pour 90 il me semble (or il veut un 110), et cela vient souvent des US d'ailleurs. (et ce n'est pas d'origine)..
mais bien sûr je peux me tromper.