Forum 4x4

alexsam a écrit :alors api26, tu as trouvé ?
tes abeilles qui viennent butiner ton reservoir ?





il va avoir un sale gout ton miel


et bientot, le miel excellium en vente chez tatal....

non pas encore, pas eu le temps de chercher cause élagage des tilleuls de mon patelin
pis j'utilise le C15 pour le boulot qui soit dit en passant et aussi un bon franchisseur pour une deux roues motrices
heureusement pour mes abeilles,par contre je pense qu'elles pourrait se faire avoir avec du liquide de refroidissement qui est sucrée et un poison si c'est du mono ethyléne glycol

alors ce sam, tu as retrouve l'explication a ta consommation delirante ?

alexsam a écrit :alors ce sam, tu as retrouve l'explication a ta consommation delirante ?

il a oublié qu'il avait fait un swap avec un 258 AMC

alexsam a écrit :alors ce sam, tu as retrouve l'explication a ta consommation delirante ?

j'attends de consommer la totalité du plein pour voir exactement combien je fais mais comme je roule pas beaucoup en ce moment ça va prendre encore un peu de temps

sinon j'ai bien regardé dans le moteur et sous la bagnole, j'ai pas de fuite évidente. j'ai laissé la même pression dans les pneus(1.5b) je ferai un essai en les gonflant à 2b quand je referai le plein
comme la jauge passe sur moitié du réservoir en 110 km environ, j'ai peu être une fuite importante quand le réservoir est plein puis ça se calme un peu après, mais bon ya rien de sur, donc quand je refais le plein, j'y colle des cartons en dessous pour surveiller une fuite qui passerait inaperçu
et pis je vous tiens au courant, promis

est ce qu'il y a un réglage qui se fait sur la pompe a injection(lucas) et est ce qu' un mauvais réglage peut engendrer une consommation plus importante?

oui

la pompe lucas s'appauvrit avec l'usure, rendant le moulin completement asthmatique... aucun risque qu'elle se soit enrichie toute seule.... plus ca va et moins elle consomme cette pompe... (et moins le vehicule avance...)

en debut de reservoir, c'est peut etre au niveau du goulot de remplissage sur le reservoir (raccord manchon)... quand tu fais le plein, regarde sous le sam si ca ne suinte pas...

dede83 a écrit :oui

en diesel, j'suis une bille
sur le haut de la pompe, ya une came plastique noire(reglable) qui est actionné par le cable d'accelerateur et qui vient appuyer sur un petit téton aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah genre contacteur, quand tu est presque pied au plancher
qu'est ce que ça peut etre?

le siège ejectable

Surement une régule quelquonque...vu que ce genre de moulin ne doit pas accépter facilement 5500 à 6000trs....d'ailleurs, je me suis toujours demandé pourquoi un Diesel ne pouvait pas aller au delà.

Fiabilité douteuse?

Après, je ne rentre pas dans un débat sans fin car vous savez que je haie profondément ce type dénergie qui est sencé faire faire des économies mais qui épluche les porte monnaie en deux.....pour certain type de Diesel

commande de l'EGR je crois. gazs a fonds ca ouvre l'EGR pour degrader le rendement moteur en envoyant des gazs brulés dans l'admission. ca reduit un peu le rendement mais beaucoup la pollution... et ca encrasse le moteur !!!

pour ce qui est du regime de rotation, je crois que ca vient de pas mal de choses (poids des pieces en mouvement superieur (piston, bielle), optimisation de l'arbre a cames pour un bon rendement a moyen regime, temps d'injection (un meme injecteur peut difficilement faire a la fois les bas regimes et les haut regimes, et aussi le turbo.

un moteur diesel atmo a son rupteur a 5000 tours voire plus... mais ca ne sert pas a grand chose car ca ne pousse plus beaucoup...

slt tous bin ecoute moi avec mon samurai injection pareil mais ont y amuse pas non plus et oui cher nos petits plaisirs bonne soiree si tu consomme moin fais nous signe quand meme